“说起萨博,还真是挺可惜的,该死的美国人毁了🀢他。。。”

    海蒂开始和李逸帆说起了萨博的经历,不过提起美国🎚人,她却恨得咬牙切齿,看得出,她对美国人毁掉萨博很是有意见。

    通过她的讲解,李逸帆大概了解了萨博的前世🟁🚋今🛌🚼生。

    这家企业二战的时候是做飞机的,后来改行开始🛌🚼造汽车。

    因为秉承着北欧人认真,叫真⛚的特性,他们的车子一贯以扎实,结实而👂🅾著称,不过早期名气不大。

    直到上世纪的七十年代😦🃬🚻,当时全世界范围都在经受🀢石油危🖖💥机的考验,汽油的价格暴涨,那么如何在减小汽车的排量,同时还不削弱汽车的动力方面,世界上诸多的汽车设计公司,都是动足了脑筋。

    其中最先取得突破的就是萨博,他们率先把飞机上用的涡轮增压器,给用到了汽车的发动机上面,并且新车一经推出,就靠着🖩🕒强劲的动力,和在当时而言超低的💺🖺🗮油耗,迅速的震🖍👒惊的世界。

    并且很快🝡🌭🂑就成了世界知名品牌⛚,并且在欧洲一度成为畅销车,打的大众一度毫无还手之🎭🔑⛥力。

    可是🂚他们也没风光几年,很快日本🁕🅬🉦🁕🅬🉦人开始进军汽车市场,日本人当时还不玩涡轮,但是他们在节油方面另辟蹊径,那就是尽最大可能的降低车身自重。

    而萨博却秉承着欧洲人的造车理念,不肯降低车身的自重,反而还在车身上加上加强筋,以保证车身的安全度和🂂🋿安全性。

    按理说萨博的出发点没错。可是他们却恰恰的忽略了至关重要的一点。那就是大多数人都是🛠🝶相当短视的动物。

    如果在一方面。可以很快的让他们见到好处🃘,那么他们就会忘记这给他们带来的好处,会在另外一个方面给他们带来伤害的可能。

    日本车成功了,虽然驾驶感受一般,但是对大多数人来说🖖💥,车子就是用来买菜,上下班的,大多数人都不是赛车手。所以你车子搞得那么快,那么坚固干嘛?

    而德国人这时候也紧跟日本人的脚步,于是萨博很快就进入了一段低迷期,虽然后来也靠着不断的推出新技术,几度回光返照,可是却已经完全失去了当🗞🜲初市🈏☻🄨场一哥的风光,只能沦为二流的小🃸🜦众品牌。

    1990年,萨博重组,公司的一般股权被美国通用收购,通用喊着全球一体化😈⚾🗄的口号。开始了在全球范围内的扩张,收购萨博百分🎂🎎之五十的股份。让他们一跃成为萨博最大的股东。

    当时的萨博,还能坚持自己的特色,保留自己的个性,连续推出几款车,都保持着自己的本色,维持着自己🃥🙻在市场上的地位。

    虽然不是大红大紫,但是也饿不死。

    可是这段时间,通用的日子却不太好过,因为步子迈的太大🊡,一不小心就扯到了蛋,所以通用陷入了连续多年的亏损。

    为了🂚最大化的节约研发成本,通用有喊出了同平台化,模式化,板块研发的口号😈⚾🗄。

    于🛳☴是开始了全球整合,正好这个时候,他们又收购了萨博百分之四十五的股份,一跃成为萨博公司内部绝🎯🔩对的掌权者。

    于是他们就大刀阔斧的开始了对萨博的🞬🗍改革🃘,全球统一平台,就意味着萨博不得不抛弃,原来自己性格的底盘,通用送来的统一采购产品,和外🖷🗎🚟形设计。

    让他们彻底的失去了自己的特色,为了节省成本,🀢他们不再自己研发制造涡轮增压器,而是采用了成本低廉的三菱鼓风机。