“张家也有大量b股股票吧？在数据上，你们马登家族可并不占优。”徐志没有直接讨论价格，反而反问道。
AB股制度，是资本市场诞生的一种特殊手段，简单来说，就是同股不同权，这是一些上市公司的管理层利用少数股票控制整个公司的一种手段，在后世，互联网公司因为需要经过多次融资，创始人手中的股票份额会逐渐减少，因此大部分都会使用ab股的手段，股票价值一样，但a股持有十倍的投票权。
而会德丰的ab股是另外一种模式，两者的投票权一样，但b股市值只有a股的1/10，也就是说，可以通过少数资金控制足够的b股，就可以控制整个公司。
会德丰是香江历史上第一家进行ab分股的上市公司，当时是打了监管部门一个措手不及，随后，证监所否决了后续所有公司申请的ab股发行，而会德丰则是木已成舟，同时其影响力也不低，于是事情就不了了之。
在当时的香江，利用这种方法保护自己，会德丰被所有的英资洋行所嘲笑，但在保卫控制权上来看，ab股起到了极大的作用，没有任何华资会去打会德丰的主意。
不过，坚固的堡垒也是从内部破坏，张家早在60年代就已经入股了会德丰，因此ab股的政策，张家也参与了进来，手中也有足够的b股股票。
“的确，我手中所有的会德丰股票的确比不了张家。”约翰马登光明正大的承认道：“徐先生，如果我有足够的投票权，还会被逼着出手手中的股份吗？”
“有道理。”徐志点点头说：“那张家持有多少投票权？”
约翰马登说道：“按照上报董事会的数据，张家持有22%的投票权，其中包括a股1385.5万股，b股1.1亿股。”
“这差距可不小。”徐志摇了摇头，对于会德丰这种百年之久的上市公司，20%的投票权基本上就已经能够控制公司，再加上约翰马登的经营导致会德丰亏损严重，一旦张家发难，约翰马登立刻就会像凯瑟克家族一样，被赶回英国。
“徐先生可是连拥有互控结构完美的置地集团都收购到手了，还在乎这点差距。”约翰马登道：“只要徐先生提出收购要求，我想张家也不敢不答应。
更何况就算张家不识好歹，但目前在我们两家之外，还有着60%的以上的投票权的股票散在股市之中，只要徐先生真的想收购，击败张家其实不过轻而易举。”
“在股市上收购，可是要付出额外的代价的。”徐志端起了茶杯，喝了一口清茶。
约翰马登道：“代价自然是有，只不过徐先生应该能看出会德丰未来的价值，虽然现在航运业不景气，但目前已经有大量的船只被拆，球货轮保有量已经降了很多，而美国、日本的经济也开始越来越繁荣，我相信两到三年之内，航运业必然会复苏。”
“这只是你的猜测罢了，几年前你可就猜错了。”虽然被强行反驳，但徐志也不得不承认，这些能够混到最顶级的商业大亨，没有一个不是眼光毒辣。
实际上86年后，国际利息降低、石油价格暴跌、美国的经济开始大幅度上升、东南亚地区开始成为新的世界工厂、内部也开始飞速发展，这些利好因素也导致了航运业的快速复苏。
从1986年-1997年，除了中途爆发了第三次石油危机影响了航运业，其余时间航运业一直处于稳定的上升阶段，随后，97年亚洲金融危机爆发，导致了航运市场又萎靡了几年，到了2001年，球经济恢复，航运业快速爆发，如60年代巅峰时期一般，2003年的海运费是90年代初的3-4倍，一艘10万吨货轮的价格在几年之内由3000万美元上升到了1.5亿美元。
这让其他行业的人看的目瞪狗呆，航运业也成为了利润最高的行业之一，在20世纪初，3年的运营就可以收回船只成本，剩下就就只剩下利润。直到2008年次贷危机席卷球，又造成了一次大规模的航运业危机。
因此，如果现在能够进入航运业，在未来的20年，只要在亚洲金融危机那几年有所控制，那么其他时间就都是背着麻袋捡黄金。
约翰马登不确定徐志的意思，试探的问道：“如果价格方面徐先生不满意，我们可以再慢慢商量。”
“既然这样的话。”徐志报出了一个数学：“5亿港元！马登先生以为如何？”
“徐先生，这个数字也太没有诚意了，我手上所有的股票市值都价值5亿了。”约翰马登的神情很不好看。
AB股制度，是资本市场诞生的一种特殊手段，简单来说，就是同股不同权，这是一些上市公司的管理层利用少数股票控制整个公司的一种手段，在后世，互联网公司因为需要经过多次融资，创始人手中的股票份额会逐渐减少，因此大部分都会使用ab股的手段，股票价值一样，但a股持有十倍的投票权。
而会德丰的ab股是另外一种模式，两者的投票权一样，但b股市值只有a股的1/10，也就是说，可以通过少数资金控制足够的b股，就可以控制整个公司。
会德丰是香江历史上第一家进行ab分股的上市公司，当时是打了监管部门一个措手不及，随后，证监所否决了后续所有公司申请的ab股发行，而会德丰则是木已成舟，同时其影响力也不低，于是事情就不了了之。
在当时的香江，利用这种方法保护自己，会德丰被所有的英资洋行所嘲笑，但在保卫控制权上来看，ab股起到了极大的作用，没有任何华资会去打会德丰的主意。
不过，坚固的堡垒也是从内部破坏，张家早在60年代就已经入股了会德丰，因此ab股的政策，张家也参与了进来，手中也有足够的b股股票。
“的确，我手中所有的会德丰股票的确比不了张家。”约翰马登光明正大的承认道：“徐先生，如果我有足够的投票权，还会被逼着出手手中的股份吗？”
“有道理。”徐志点点头说：“那张家持有多少投票权？”
约翰马登说道：“按照上报董事会的数据，张家持有22%的投票权，其中包括a股1385.5万股，b股1.1亿股。”
“这差距可不小。”徐志摇了摇头，对于会德丰这种百年之久的上市公司，20%的投票权基本上就已经能够控制公司，再加上约翰马登的经营导致会德丰亏损严重，一旦张家发难，约翰马登立刻就会像凯瑟克家族一样，被赶回英国。
“徐先生可是连拥有互控结构完美的置地集团都收购到手了，还在乎这点差距。”约翰马登道：“只要徐先生提出收购要求，我想张家也不敢不答应。
更何况就算张家不识好歹，但目前在我们两家之外，还有着60%的以上的投票权的股票散在股市之中，只要徐先生真的想收购，击败张家其实不过轻而易举。”
“在股市上收购，可是要付出额外的代价的。”徐志端起了茶杯，喝了一口清茶。
约翰马登道：“代价自然是有，只不过徐先生应该能看出会德丰未来的价值，虽然现在航运业不景气，但目前已经有大量的船只被拆，球货轮保有量已经降了很多，而美国、日本的经济也开始越来越繁荣，我相信两到三年之内，航运业必然会复苏。”
“这只是你的猜测罢了，几年前你可就猜错了。”虽然被强行反驳，但徐志也不得不承认，这些能够混到最顶级的商业大亨，没有一个不是眼光毒辣。
实际上86年后，国际利息降低、石油价格暴跌、美国的经济开始大幅度上升、东南亚地区开始成为新的世界工厂、内部也开始飞速发展，这些利好因素也导致了航运业的快速复苏。
从1986年-1997年，除了中途爆发了第三次石油危机影响了航运业，其余时间航运业一直处于稳定的上升阶段，随后，97年亚洲金融危机爆发，导致了航运市场又萎靡了几年，到了2001年，球经济恢复，航运业快速爆发，如60年代巅峰时期一般，2003年的海运费是90年代初的3-4倍，一艘10万吨货轮的价格在几年之内由3000万美元上升到了1.5亿美元。
这让其他行业的人看的目瞪狗呆，航运业也成为了利润最高的行业之一，在20世纪初，3年的运营就可以收回船只成本，剩下就就只剩下利润。直到2008年次贷危机席卷球，又造成了一次大规模的航运业危机。
因此，如果现在能够进入航运业，在未来的20年，只要在亚洲金融危机那几年有所控制，那么其他时间就都是背着麻袋捡黄金。
约翰马登不确定徐志的意思，试探的问道：“如果价格方面徐先生不满意，我们可以再慢慢商量。”
“既然这样的话。”徐志报出了一个数学：“5亿港元！马登先生以为如何？”
“徐先生，这个数字也太没有诚意了，我手上所有的股票市值都价值5亿了。”约翰马登的神情很不好看。