“歼-8ii提前到达,会有更长的时间来让西方世界报道。咱们应该早点到达。”汪贵林觉得十天时间太短了。

    上万公里的转场,飞行员将会非常疲惫。

    这对战机的稳定性都是严峻的考验。

    基地的几架超-7a,最少都飞行了三百多个小时,按照空军装备的那些战机的制造水平,即将到达大修时间。甚至连rd-33发动机也已经接近大修时间。

    苏联发动机的使用寿命很短,一般也就只有几百小时,后期维护保养成本很高。

    长时间连续飞行,加上又在国外,各国的维修设备国内技术人员又不是太熟悉,容易出现问题。

    “都到这样的程度,再担忧这些也没用。虽然说是参展,这次出去,也可以让我们的技术人员跟其他国家技术人员交流沟通,学习借鉴国外的经验……”郑宇成倒想得开。

    岳林一直也不插言,就在旁边听着。

    白彦军等人也懒得理会他们,大家都很忙,这两个老家伙现在越来越不着调,说是商量这段时间给参展的飞行团队后勤保障问题,现在却担心这些。

    “其实咱们这也有好处,歼-8ii到那边组装,只有参加航展的人才能看到,具体性能如何,不容易让人直观地看到。”谢凯见这些老家伙已经没了之前的激情,做什么都是各种担忧,心中也是有些不爽,可该鼓气的时候,也不能给他们泄气,要不然,什么都没得干了。“还是说说后勤保障这块。从国内飞过去,在巴基斯坦没有问题,巴基斯坦也会装备超-7a,后勤系统几乎已经建立起来。埃及更不用说,已经列装部队了……”

    说是商量,最主要还是商量进入欧洲国家之后的事情。

    使用欧洲国家的机场,那费用不是一点点的低,维修什么的,也不是那么方便。

    目前翻译人员,连外交部跟商务部都不够用,基地里面自然也没有那么多,何况,基地的技术人员也没有多少人懂太多的外语。即使懂外语的,大多数也都是俄语,这还是新中国成立后,苏联老大哥援助中国工业基础建设时候学习起来的。

    专业语言跟普通交流语言有着一些差别。

    可就这差别,都容易出现问题。

    交流一旦出了问题,这就会对行程造成更大的影响。

    “基地已经调集了十名懂我们通过国家相关语言的技术人员,十天的行程,前面七天都不是问题,主要在巴基斯坦跟埃及待的时间较长。剩下的三天就是在希腊跟意大利以及法国……除了参加静态展示的两架超-7a,其他用于飞行表演的,将会在表演结束就撤离……”岳林把整个行程做了介绍。

    各国的官方都已经交流好,这些参加巴黎航展的战机哪怕是在各国只休整一夜,加点油,价格也是老贵。

    “模型弹用运-10运输过去,这些也跟途径的各国报备过,不会有什么问题。巴基斯坦那边需要全方位评估超-7a,他们空军订购美国的f-16,交付期出现了一些问题……”汪贵林也介绍着他这边的情况,“另外,埃及那边表示了对超-7b的浓厚兴趣……”

    “埃及想要超-7b?”谢凯有些不可思议地问道。

    埃及应该是美国跟西方国家重点拉拢的对象,当初埃及跟着苏联混的时候,扼守着苏伊士运河,这让石油跟货物需要通过运河的西方国家如鲠在喉。

    甚至为了这条运河爆发了好几次战争。