排水量2500吨的宁海、平海两艘巡洋舰，是二战之前，中国海军购买和建造的最强军舰。
宁海由日本兵库县播磨造船所建造，平海是日本船厂提供零组件和设计图，由江南造船厂建造。
当时的中国，没有能力生产配套的武器系统，平海号下水之后，仍然需要到日本安装武器。
因为当时双方关系紧张，材料和设备供应迟缓，平海本来应该一年完工服役，结果用了五年。
逸仙和平海，差不多是当时江南造船厂的极限，也是当时中国的极限。
宁海、平海、逸仙，在当时的海军强国中，真的不值一提，但是确是当时的中国最强的三艘军舰。
最终，全部都在197年9月的江阴海战中沉没。
沐风盯着宁海的三维舰体结构看了好一会儿，长长的叹了口气，不去想那些事情了，先建个科研方案，好好给宁海改造。
单纯的安装更换装备，不需要专门的科研方案，一般都是涉及到舰体结构的，较大规模的调整才会用到。
宁海和平海两人，还不能算是真正的核心成员，沐风这次不会给宁海两人升级到21世纪的护卫舰的水准。
沐风的计划是，先讲舰体调整好，以后的升级就是直接换装备了。
沐风在系统里面，建立一个空白的科研方案，将宁海的舰体数据导入进去，再在科研方案的设计界面进行修改。
首先是动力系统与舰体结构。
设计宁海号的时候，考虑到当时中国缺油，用的不是当时主力舰队常用的，烧重油锅炉和蒸汽轮机，而是烧煤的锅炉和往复式蒸汽机。
当时一般的舰队驱逐舰，轮机动力输出基本上都在5万马力左右，而宁海的三台蒸汽机，总的动力输出只有1万马力。
这导致宁海最大航速只有24节，远低于当时的主力驱逐舰和巡洋舰。
这烧煤的锅炉和往复式蒸汽机当然是要换掉的，关键是换成什么。
宁海的内部舰体结构格外的紧凑，如果换成体积庞大的锅炉和蒸汽轮机系统，就几乎没有多少空间安装其他设备了。
沐风经过短暂的思考，最终决定，直接给宁海两人装现代燃气轮机。
燃气轮机体型比蒸汽轮机小，关键是不需要体型更大的蒸汽锅炉。
这样节省大量的舰体空间，可以更方便的调整其他舰体结构。
燃气轮机用的是gt25000改，额定功率万千瓦，两台共6万千瓦，约等于816万马力，能让宁海这个体型的军舰跑8节。
宁海由日本兵库县播磨造船所建造，平海是日本船厂提供零组件和设计图，由江南造船厂建造。
当时的中国，没有能力生产配套的武器系统，平海号下水之后，仍然需要到日本安装武器。
因为当时双方关系紧张，材料和设备供应迟缓，平海本来应该一年完工服役，结果用了五年。
逸仙和平海，差不多是当时江南造船厂的极限，也是当时中国的极限。
宁海、平海、逸仙，在当时的海军强国中，真的不值一提，但是确是当时的中国最强的三艘军舰。
最终，全部都在197年9月的江阴海战中沉没。
沐风盯着宁海的三维舰体结构看了好一会儿，长长的叹了口气，不去想那些事情了，先建个科研方案，好好给宁海改造。
单纯的安装更换装备，不需要专门的科研方案，一般都是涉及到舰体结构的，较大规模的调整才会用到。
宁海和平海两人，还不能算是真正的核心成员，沐风这次不会给宁海两人升级到21世纪的护卫舰的水准。
沐风的计划是，先讲舰体调整好，以后的升级就是直接换装备了。
沐风在系统里面，建立一个空白的科研方案，将宁海的舰体数据导入进去，再在科研方案的设计界面进行修改。
首先是动力系统与舰体结构。
设计宁海号的时候，考虑到当时中国缺油，用的不是当时主力舰队常用的，烧重油锅炉和蒸汽轮机，而是烧煤的锅炉和往复式蒸汽机。
当时一般的舰队驱逐舰，轮机动力输出基本上都在5万马力左右，而宁海的三台蒸汽机，总的动力输出只有1万马力。
这导致宁海最大航速只有24节，远低于当时的主力驱逐舰和巡洋舰。
这烧煤的锅炉和往复式蒸汽机当然是要换掉的，关键是换成什么。
宁海的内部舰体结构格外的紧凑，如果换成体积庞大的锅炉和蒸汽轮机系统，就几乎没有多少空间安装其他设备了。
沐风经过短暂的思考，最终决定，直接给宁海两人装现代燃气轮机。
燃气轮机体型比蒸汽轮机小，关键是不需要体型更大的蒸汽锅炉。
这样节省大量的舰体空间，可以更方便的调整其他舰体结构。
燃气轮机用的是gt25000改，额定功率万千瓦，两台共6万千瓦，约等于816万马力，能让宁海这个体型的军舰跑8节。