沈宏终于收敛了神色,脸上的表情也慢慢变得正式:“小谭总,我首先得给你树立一个概念:万吨以上的模锻和自由锻,那是真正的国之重器!重要到了什么程度呢?可以说,没有这个设备,就不可能发展自主可控的制造业,不过,这个话题太宽泛了,今天你既然是为了造飞机而来,那我们就优先说这个模锻。”

    “模锻水压机,主要用于模锻飞机、航天器的铝、铝合金和镁合金锻件;不锈钢、特殊合金钢、钛合金等各种高温、高强度合金锻件。模锻水压机比自由锻造水压机具有更大的工作力、更大的工作台面积和更高的结构刚性。

    40年代初,汉斯人最先制造出了15000吨的

    巨型模锻水压机,而当时米国最大的模锻压机吨位只有5000吨,这导致其大型航空模锻件长期供应不足。米国只好应急制造了上百台小型模锻压机投入战备制造,然后将原本应该由大型压机制造的模锻件,改成由小型压机制造的锻件焊接拼装——就像马总师采用的那种方法,但这样会显著增加航空锻件重量。

    二战后,米国和苏俄瓜分了汉斯的压机设备和机械工程师,并以此为基础,分别为自己制造了大批大型压机。其中,米国从汉斯弄走2台15000吨模锻压机,又借助掠夺到的人才自己制造了1台10000吨、1台12600吨、1台18000吨、2台31500吨、2台45000吨大型模锻压机,正是有了这些装备,解决了大型航空结构锻件的问题,它才能制造出如B52、C5“银河”、波音747这样的超大型飞行器,而1955年建造成功的那两台45000吨大型模锻压机,一直工作到了今天,说是米国的战略级国宝也不为过。

    当然,苏俄也正是借助这次的掠夺奠定了自己航空工业重要的一块基石,它目前最大的模锻水压机有2

    台75000吨的,所以,它才能制造如安124这样起飞重量达到400吨的超大型飞机。

    其实欧洲也一样,如果不是1976年的时候高卢花了巨大的代价从苏俄买到了一台6.5万吨的模锻水压机,它也造不出空客A300这样的大飞机。”

    说完了这些,沈宏想了想又补充道:“巨型模锻水压机虽然如此重要,但其设计制造难度和制造成本都非常高,不是具有完善工业体系和研发能力的国家,根本就不可能制造出来,所以到今天为止,全世界有数的再役2万吨以上的巨型模锻水压机一共只有18台。”

    谭振华听完了这些,算是有了大概的概念,也不由得心中感叹,沈宏说的没错,这样的装备,才是真正的大国重器!

    不过,随之他也有了疑问:“沈老,按照您刚才的说法,米国最大的模锻水压机也只有45000吨,但他们却能以此制造出性能优良的大型、超大型飞机,这又是为啥?”

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