合作清单
应该说，与莫部长的这次会面虽然未能完全达到谭振华的目的，但总体来说，还是取得了不少的进展的，至少谭振华明确了一点：三机部对他入股魔都飞机制造厂和开展C919的研制计划这两大动作都抱有欢迎态度。
这一方面是因为这两大项目的实施的出发点，都从不同的侧面帮三机部解决了切实的困难和现实的问题，而另一方面，则是因为谭振华之前的种种成功，帮他在所有人心目中树立了一个值得信赖的合作伙伴的良好形象，更何况还有西航发厂的成功案例珠玉在前。
实际上已经认可了他的，又何止是三机部这一个部委？
在接下里的几天里，谭振华展开了密集的拜访行动，冶金部、化工部、一机部、电子部、石油工业部、华夏科学院，这些在前期或多或少已经与他有过各种交集的部委他都一一登门拜访并受到了热情的接待，而谭振华也不负他们的希望，大撒支票，接连与这些部委探讨了一系列重大项目的投资及合作方式，而因为这其中的不少重大项目都横跨了不少部委的缘故，最后这几大部委互相一合计，干脆联合举办了一场隆重的《合作谅解备忘录》签约仪式。
咱们来一个一个地捋一遍这些项目吧，首先说第一个：
由化工部主导、石油工业部、一机部、电子部协助的，以宁都石化为基础，引进不列颠BP的先进技术，合作建设一家设计能力为年精炼7300万桶原油的石油精炼企业，这家企业的产品线除了生产最基本的汽油、柴油以满足华夏随着经济的增长、车辆的增多而高速增长的能源需求之外，还将生产各类工业用高品质润滑油、聚乙烯、丙烯等基础化工原材料。
是不是看到了某个熟悉的名词？
没错，在这项总投资高达3亿美元的多方合作项目中，谭振华真正关心的，不是那些将来能挣到大钱的油料，而是丙烯！
有了高纯度的丙烯，才会有聚丙烯**，才会有PAN原丝，才会有碳纤维，才能摆脱被罗罗用一纸原材料供应专属合同卡住的咽喉，才能一步步解开被“巴黎统筹委员会”强加在华夏头上的技术封锁的枷锁！
所以，在这个可以公开的项目之外，还有一份同样由这些部委共同签署的秘密协议，一份关于协同一致，华夏政府出人出地皮出基建，谭振华出钱，双方各占50%股权，在宁都建设一条年产千吨级T300碳纤维生产线的协议！
毫无疑问，这份秘密协议的总负责人就是京城化工大学
的校长陈笕远，同时，为了协调集中起来的全国力量，项目组还特别成立了一个技术咨询委员会，委员长当然得由德高望重的师昌旭院士担任。
接下来第二个项目同样也是大手笔：由冶金部牵头，一机部、电子部、配合，以宁都老牌企业宁都钢铁厂为基础，合资成立宁都特种金属材料厂。
这其实也是一件水到渠成的事，随着缅玉太公当镍矿的投产，其产出的原矿石正源源不断地输送到了华夏国内，一举扭
转了华夏极度缺乏镍矿的现实局面，而这些矿石需要精炼，也需要进一步与其他金属材料合炼成各种金属合金，这其中，消耗量最大的当然就是各种标号的钢材。
当然普通的螺纹钢什么的，根本不是谭振华的菜，尽管他知道，就在几年之后，随着价格双轨制的逐渐退出和国内大规模基建的开始，建筑用钢材将出现一个需求井喷的时期，在他的前世，这段时期简直到了华夏人人炒钢材的地步，也很是有一小部分人抓住这个机会实现了“先富起来”的梦想，不过他根本无意于掺和进这种层次的商业活动中去，以他现在的身家和格局，瞄准的，当然是更加广阔的国际中高端市场。
在他挥舞着的支票本的刺激下，以蔡启功为首的华夏钢铁研究院已经取得了丰硕的成果，经过重大改良，屈服强
度达到390Mpa的907A钢已经在华夏当前唯一的特种钢材厂——抚顺特钢投入了量产，将成为下一代华夏国产军用舰船的标准建造用钢，而谭振华急需的屈服强度达到了550Mpa并具备一定耐烧蚀能力的921钢也初步研制成功并实现了小规模量产，海军方面又捡了一个大便宜，他们正在对这种新型钢材做最后的测试，希望能以其为主材打造华夏下一代潜深达到300米的常规动力潜艇——当然这事儿与谭振华无关，他关心的是他终于拿到了一部分中试生产的921钢并铺设在了他正在建造的那两艘“特殊”船舶的甲板上。
不过不管是907A还是921，都是按照华夏军标研制生产的，关键性能参数极度严苛，也因此造成了其生产成本的高昂，所以在谭振华的要求下，钢铁研究院在这两种钢材的基础上，套用国家民用标准国标体系对其性能和生产工艺进行了优化，牺牲部分环境适应性，专门提升屈服强度等主要核心参数，研发成功了屈服强度达到600Mpa的HQ60钢材。
这种钢材可以广泛适用于制造大型起重吊车、推土机、刮板运输机、液压支架等，在钢铁研究院的仔细调校下，这种被归类于工程机械用钢的基础钢材冷裂敏感性不大，焊接性能良好且成本不高，正适合民用领域大规模使用。
而且，更进一步提升主要核心参数比如最重要的屈服强度参数的新型民用钢材也已经进入了谭振华和钢铁研究院的合作目录，适用于起重机吊臂、大型挖掘机、大型液压支架等应用场景的700Mpa级别钢材；适用于推土机、工程起重机、重型汽车和牙轮钻机等的800Mpa级别钢材；适用于采矿行业液压支架、工程机械耐磨部位的1000Mpa级别钢材都已经被列为下一步研发的重点课题。
应该说，与莫部长的这次会面虽然未能完全达到谭振华的目的，但总体来说，还是取得了不少的进展的，至少谭振华明确了一点：三机部对他入股魔都飞机制造厂和开展C919的研制计划这两大动作都抱有欢迎态度。
这一方面是因为这两大项目的实施的出发点，都从不同的侧面帮三机部解决了切实的困难和现实的问题，而另一方面，则是因为谭振华之前的种种成功，帮他在所有人心目中树立了一个值得信赖的合作伙伴的良好形象，更何况还有西航发厂的成功案例珠玉在前。
实际上已经认可了他的，又何止是三机部这一个部委？
在接下里的几天里，谭振华展开了密集的拜访行动，冶金部、化工部、一机部、电子部、石油工业部、华夏科学院，这些在前期或多或少已经与他有过各种交集的部委他都一一登门拜访并受到了热情的接待，而谭振华也不负他们的希望，大撒支票，接连与这些部委探讨了一系列重大项目的投资及合作方式，而因为这其中的不少重大项目都横跨了不少部委的缘故，最后这几大部委互相一合计，干脆联合举办了一场隆重的《合作谅解备忘录》签约仪式。
咱们来一个一个地捋一遍这些项目吧，首先说第一个：
由化工部主导、石油工业部、一机部、电子部协助的，以宁都石化为基础，引进不列颠BP的先进技术，合作建设一家设计能力为年精炼7300万桶原油的石油精炼企业，这家企业的产品线除了生产最基本的汽油、柴油以满足华夏随着经济的增长、车辆的增多而高速增长的能源需求之外，还将生产各类工业用高品质润滑油、聚乙烯、丙烯等基础化工原材料。
是不是看到了某个熟悉的名词？
没错，在这项总投资高达3亿美元的多方合作项目中，谭振华真正关心的，不是那些将来能挣到大钱的油料，而是丙烯！
有了高纯度的丙烯，才会有聚丙烯**，才会有PAN原丝，才会有碳纤维，才能摆脱被罗罗用一纸原材料供应专属合同卡住的咽喉，才能一步步解开被“巴黎统筹委员会”强加在华夏头上的技术封锁的枷锁！
所以，在这个可以公开的项目之外，还有一份同样由这些部委共同签署的秘密协议，一份关于协同一致，华夏政府出人出地皮出基建，谭振华出钱，双方各占50%股权，在宁都建设一条年产千吨级T300碳纤维生产线的协议！
毫无疑问，这份秘密协议的总负责人就是京城化工大学
的校长陈笕远，同时，为了协调集中起来的全国力量，项目组还特别成立了一个技术咨询委员会，委员长当然得由德高望重的师昌旭院士担任。
接下来第二个项目同样也是大手笔：由冶金部牵头，一机部、电子部、配合，以宁都老牌企业宁都钢铁厂为基础，合资成立宁都特种金属材料厂。
这其实也是一件水到渠成的事，随着缅玉太公当镍矿的投产，其产出的原矿石正源源不断地输送到了华夏国内，一举扭
转了华夏极度缺乏镍矿的现实局面，而这些矿石需要精炼，也需要进一步与其他金属材料合炼成各种金属合金，这其中，消耗量最大的当然就是各种标号的钢材。
当然普通的螺纹钢什么的，根本不是谭振华的菜，尽管他知道，就在几年之后，随着价格双轨制的逐渐退出和国内大规模基建的开始，建筑用钢材将出现一个需求井喷的时期，在他的前世，这段时期简直到了华夏人人炒钢材的地步，也很是有一小部分人抓住这个机会实现了“先富起来”的梦想，不过他根本无意于掺和进这种层次的商业活动中去，以他现在的身家和格局，瞄准的，当然是更加广阔的国际中高端市场。
在他挥舞着的支票本的刺激下，以蔡启功为首的华夏钢铁研究院已经取得了丰硕的成果，经过重大改良，屈服强
度达到390Mpa的907A钢已经在华夏当前唯一的特种钢材厂——抚顺特钢投入了量产，将成为下一代华夏国产军用舰船的标准建造用钢，而谭振华急需的屈服强度达到了550Mpa并具备一定耐烧蚀能力的921钢也初步研制成功并实现了小规模量产，海军方面又捡了一个大便宜，他们正在对这种新型钢材做最后的测试，希望能以其为主材打造华夏下一代潜深达到300米的常规动力潜艇——当然这事儿与谭振华无关，他关心的是他终于拿到了一部分中试生产的921钢并铺设在了他正在建造的那两艘“特殊”船舶的甲板上。
不过不管是907A还是921，都是按照华夏军标研制生产的，关键性能参数极度严苛，也因此造成了其生产成本的高昂，所以在谭振华的要求下，钢铁研究院在这两种钢材的基础上，套用国家民用标准国标体系对其性能和生产工艺进行了优化，牺牲部分环境适应性，专门提升屈服强度等主要核心参数，研发成功了屈服强度达到600Mpa的HQ60钢材。
这种钢材可以广泛适用于制造大型起重吊车、推土机、刮板运输机、液压支架等，在钢铁研究院的仔细调校下，这种被归类于工程机械用钢的基础钢材冷裂敏感性不大，焊接性能良好且成本不高，正适合民用领域大规模使用。
而且，更进一步提升主要核心参数比如最重要的屈服强度参数的新型民用钢材也已经进入了谭振华和钢铁研究院的合作目录，适用于起重机吊臂、大型挖掘机、大型液压支架等应用场景的700Mpa级别钢材；适用于推土机、工程起重机、重型汽车和牙轮钻机等的800Mpa级别钢材；适用于采矿行业液压支架、工程机械耐磨部位的1000Mpa级别钢材都已经被列为下一步研发的重点课题。