冷场
“给你看看你就知道差距了。”方伟贤从面前的资料堆中翻了翻，拿起了两张照片放到了谭振华面前道：“小谭同志你仔细看看，看出这两门炮的差别来了吗？”
这是两辆坦克的照片，其中一辆有着焊接炮塔那种明显的有棱有角的契形结构，显然是华夏的“风暴2号”样车，而另一辆则还是传统的半卵型铸造炮塔，只不过在炮塔外沿拉拉杂杂挂了一大堆方块，这应该就是“M60A3”加挂了复合装甲的状态了。
谭振华仔仔细细地看了半天才迟疑地说道：“看上去，好像我们的炮比“M60A3”上的炮长了一截，会不会是我看错了？”
方伟贤赞道：“小谭同志还是很细心的么，你没有看错，我们的炮的确比别人长了一截。”
“呃，方工，这我就有点不明白了，不是说我们的炮也是从不列颠引进的L7么？米国人的炮也是同一个来源，问啥我们要做得长一截？”
“唉，这就是病根之一了。”方伟贤叹道：“大家的炮技术来源都是样的，但是，我们华夏的材料水平比之西方发达国家落后了一大截，这个材料水平不单单是炮本身的材质，还有发射药的成分等多方面的因素，为了达到相同的射击能力，就只好做成这样的…”
“这个问题我来解释一下吧。”开口的是在这方面最有发言权的“炮王”祝宇森：“影响火炮威力的因素有很多，但其中最关键的是炮弹的初速度，而要达到更好的初速度，可采用的方法无非也就是提高炮管的膛压或者提高hu0ya0的做功行程，要提高炮管的膛压，可采用的措施一般是提高hu0ya0
的效能，这就需要炮管能承受这个更高膛压，可这就对制造炮管的材质和加工工艺提出了更高的要求，在当前我们华夏的工业水平相比较落后的现实基础上，我们就只能通过增加hu0ya0做功行程的办法来提高炮弹初速度，也就是增加炮管的长度，最后的结果就是你现在看到的这样了——正常来说，为了保证炮管的使用寿命，现代坦克炮的身管倍径都不会超过55倍，而我们这门炮却不得不增加到了58倍径，整个身管长度超过了6米，但即便采用了这些妥协的措施，整门炮的性能还是与M68炮有着不小的差距，特别是炮管寿命只有其一半还不到，全寿命仅有400发。”
“而且因为这门新炮太长，导致整车的重心出现了偏移，通俗点说就是有点“头重脚轻”，这导致车体在行驶过程中，难免会出现“冲头”的现象。”方伟贤接着说道，表情颇为无奈：“这是巴铁方面非常不满意的其中一点，因为除了炮管寿命有限外，还会给驾驶带来非常不好的体验，对坦克的机动性能影响很大，而且过长的身管，也对紧急情况下更换炮管带来了更大更复杂的工作量，而更换炮管，是坦克维护或者战场抢修中的重要环节。”
谭振华非常敏感地注意到了“其中”这个词，不由得皱眉追问道：“方工，这么说来，巴铁方面不满意的不止这一点啰？能详细说一下还有哪些吗？”
“说实话，巴铁方面在测试完“风暴2号”后，提出了很多意见，”方伟贤再次无奈地撇了撇嘴道：“就说几个主要的吧，比如动力系统，我们的车采用了国内可用的最大功率发动机，这台功率达到588千瓦（800马力）的发动机和全新的“电控-液力-机械”式半自动变速箱组成的动力包，听上去确实不错，也使得我们的“风暴2号”具有了超过竞争对手一大截的功重比，但是，这个动力包太不成熟了，在巴铁进行样车测试过程中，多次出现故障，缸盖开裂、变速箱漏油、主
轴承瓦烧蚀等等事故出了好几起，导致巴铁方面参与测试的人员对此怨声载道，而反观同时参与测试的米国坦克，动力系统的妥善率就远远超过了我们…”
“这个问题我来解释吧。”方伟贤的话音未落，会议室里已经站起了一位，谭振华看这位的年纪与方伟贤仿佛，身材偏瘦、鬓角含霜，带着一副深度近视眼镜，看上去也是一位学究型人物，只是此刻的脸色熏红，显然刚才的话题让他有些激动。
“小谭同志你好，我叫张宝中，是这型发动机的总设计师。”这位直截了当地自报家门，然后才说道：“安装在“风暴2号”上的这台发动机，与其说是一台产品，还不如说是一台验证机更合适，所以在我看来，出问题正常，不出问题才是怪事。”
这口气有些冲啊？
李立清显然也听出了张宝中言语中的hu0ya0味，连忙站起来打了个圆场说道：“老张，来，别激动，慢慢说，都是自己人，有什么问题敞开了讲清楚了就好。”
他的话让张宝中稍稍冷静了一些，后者推了推已经跌落到了鼻梁上的眼睛，借以稳了稳自己的情绪之后才继续道：“我承认，这部8V165发动机没能达到预期效果，但是，在将这部发动机安装到“风暴2号”上之前我就明确说过，不建议用这部发动机参加巴铁项目的测试竞标，虽然从纸面参数上，这款8V165发动机比较好看，但当时我就说过，我们不能为了追求参数好看而放弃可靠性指标，客户会骂街的！这部8V165发动机是我们测绘仿制的西汉斯MTU公司8V331TC41型柴油机的成果，但是，因为“巴统”限制的原因，MTU拒绝向我们提供任何有关产品设计方面的合作，因此，我们并未从MTU公司获得过任何有价值的技术资料，所有设计来自于
对这款发动机的逆向工程，大家都知道这么做的原因：这部发动机与“豹II”坦克上安装的MB873Ka-501技术上同源，只是缸数少了4个，只有8缸，因此功率也只有706千瓦（960马力）。
原装的8V331TC41型发动机曾经安装在1224号试验样车上做过测试，结果大家都知道，非常好，但是我们对其的仿制结果却不能令人满意，8V165发动机台架试验的最大功率也只能达到667千瓦（906马力），但在试验过程中多次出现了各种故障，最后，只能降级到588千瓦（800马力）使用，但即便如此，依然无法保证其妥善率，而且所暴露出的问题在我看来，短期内无法得到根本解决，所以我的观点是，MTU的这型发动机虽然好，但它的好，是建立在西汉斯强大的材料及加工工艺水平上的，这些都是我国目前所欠缺的，也是短期内无法弥补的，到今天为止，我依然坚持我的观点，坦克是兵器，在战场上，并不是性能先进的兵器就一定管用的，能用的兵器才是最好的兵器，所以我坚持更换发动机方案，成熟的537千瓦（730马力）12150ZL型才是正确的选择，我的意见说完了。”
张宝中说完了这些，也不管他人的反应，直接一屁股就坐了下来，而随着他的一通炮轰，会议室里出现了短暂的冷场，气氛一时有些微妙。
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“给你看看你就知道差距了。”方伟贤从面前的资料堆中翻了翻，拿起了两张照片放到了谭振华面前道：“小谭同志你仔细看看，看出这两门炮的差别来了吗？”
这是两辆坦克的照片，其中一辆有着焊接炮塔那种明显的有棱有角的契形结构，显然是华夏的“风暴2号”样车，而另一辆则还是传统的半卵型铸造炮塔，只不过在炮塔外沿拉拉杂杂挂了一大堆方块，这应该就是“M60A3”加挂了复合装甲的状态了。
谭振华仔仔细细地看了半天才迟疑地说道：“看上去，好像我们的炮比“M60A3”上的炮长了一截，会不会是我看错了？”
方伟贤赞道：“小谭同志还是很细心的么，你没有看错，我们的炮的确比别人长了一截。”
“呃，方工，这我就有点不明白了，不是说我们的炮也是从不列颠引进的L7么？米国人的炮也是同一个来源，问啥我们要做得长一截？”
“唉，这就是病根之一了。”方伟贤叹道：“大家的炮技术来源都是样的，但是，我们华夏的材料水平比之西方发达国家落后了一大截，这个材料水平不单单是炮本身的材质，还有发射药的成分等多方面的因素，为了达到相同的射击能力，就只好做成这样的…”
“这个问题我来解释一下吧。”开口的是在这方面最有发言权的“炮王”祝宇森：“影响火炮威力的因素有很多，但其中最关键的是炮弹的初速度，而要达到更好的初速度，可采用的方法无非也就是提高炮管的膛压或者提高hu0ya0的做功行程，要提高炮管的膛压，可采用的措施一般是提高hu0ya0
的效能，这就需要炮管能承受这个更高膛压，可这就对制造炮管的材质和加工工艺提出了更高的要求，在当前我们华夏的工业水平相比较落后的现实基础上，我们就只能通过增加hu0ya0做功行程的办法来提高炮弹初速度，也就是增加炮管的长度，最后的结果就是你现在看到的这样了——正常来说，为了保证炮管的使用寿命，现代坦克炮的身管倍径都不会超过55倍，而我们这门炮却不得不增加到了58倍径，整个身管长度超过了6米，但即便采用了这些妥协的措施，整门炮的性能还是与M68炮有着不小的差距，特别是炮管寿命只有其一半还不到，全寿命仅有400发。”
“而且因为这门新炮太长，导致整车的重心出现了偏移，通俗点说就是有点“头重脚轻”，这导致车体在行驶过程中，难免会出现“冲头”的现象。”方伟贤接着说道，表情颇为无奈：“这是巴铁方面非常不满意的其中一点，因为除了炮管寿命有限外，还会给驾驶带来非常不好的体验，对坦克的机动性能影响很大，而且过长的身管，也对紧急情况下更换炮管带来了更大更复杂的工作量，而更换炮管，是坦克维护或者战场抢修中的重要环节。”
谭振华非常敏感地注意到了“其中”这个词，不由得皱眉追问道：“方工，这么说来，巴铁方面不满意的不止这一点啰？能详细说一下还有哪些吗？”
“说实话，巴铁方面在测试完“风暴2号”后，提出了很多意见，”方伟贤再次无奈地撇了撇嘴道：“就说几个主要的吧，比如动力系统，我们的车采用了国内可用的最大功率发动机，这台功率达到588千瓦（800马力）的发动机和全新的“电控-液力-机械”式半自动变速箱组成的动力包，听上去确实不错，也使得我们的“风暴2号”具有了超过竞争对手一大截的功重比，但是，这个动力包太不成熟了，在巴铁进行样车测试过程中，多次出现故障，缸盖开裂、变速箱漏油、主
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对这款发动机的逆向工程，大家都知道这么做的原因：这部发动机与“豹II”坦克上安装的MB873Ka-501技术上同源，只是缸数少了4个，只有8缸，因此功率也只有706千瓦（960马力）。
原装的8V331TC41型发动机曾经安装在1224号试验样车上做过测试，结果大家都知道，非常好，但是我们对其的仿制结果却不能令人满意，8V165发动机台架试验的最大功率也只能达到667千瓦（906马力），但在试验过程中多次出现了各种故障，最后，只能降级到588千瓦（800马力）使用，但即便如此，依然无法保证其妥善率，而且所暴露出的问题在我看来，短期内无法得到根本解决，所以我的观点是，MTU的这型发动机虽然好，但它的好，是建立在西汉斯强大的材料及加工工艺水平上的，这些都是我国目前所欠缺的，也是短期内无法弥补的，到今天为止，我依然坚持我的观点，坦克是兵器，在战场上，并不是性能先进的兵器就一定管用的，能用的兵器才是最好的兵器，所以我坚持更换发动机方案，成熟的537千瓦（730马力）12150ZL型才是正确的选择，我的意见说完了。”
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