讲真，上辈子也是科研人员的谭振华自觉自己是无论如何都干不出这事儿来的，自己辛辛苦苦研究出的产品哪怕再不好，在外人面前那也得玩了命地夸——他可一向都信奉的是：自己的成果自己都不夸，那还有人夸么？
方伟贤看着谭振华不由自主流露出的困惑表情叹了口气道：“小谭同志，我也不怕你看了笑话，“80式”坦克是我负责抓总研制的，它是什么状态，也只有我最清楚，尽管在它上面我已经尽可能地采用了我们华夏最新的技术，但，落后就是落后，这是没法否认的事实，别人说的时候呢，恐怕会顾及我这张老脸，不愿意说得太明白，那就让我自己来说好了。”
这番话说完，谭振华顿时不由得心生敬意，别的不说，就凭这份敢于面对自己的短板、实事求是、绝不肯文过饰非的态度，这位就不是一般人！
至少，谭振华自忖在上一世的自己是做不到的。
“在“80式”项目失败后，我们迅速总结了经验教训，并立刻开展了改进工作，”方伟贤说道：“根据对国际最新趋势的追踪研究，我们对“80式”做出了重大改进，在原先的“80式”底盘基础上，取消了原先承袭苏俄的半卵型铸造炮塔，改为安装西方坦克普遍应用的焊接炮塔，为此，进行了一系列材质和工艺方面的攻关，这项工作在1982年取得了初步成果，经过实际测试，
焊接炮塔对比铸造炮塔具有明显的优势，一方面焊接炮塔采用轧制钢板，材质更致密，因而抗弹能力更强，而且还更方便使用我们正在研制中的复合装甲，另一方面，还能提供更大的内部空间，提高了坦克内部乘员的舒适性，相比起来，铸造炮塔唯一的优势恐怕就是因制造工艺简单而更加便宜了。这部换装了焊接炮塔的试验样车于1985年改进完成，所以，按照内部编号原则，它被命名为“85式”，不过我更愿意叫它的另一个名字——“风暴1号”。”
听到了此处，谭振华不由得心中一动，意识到自己应该是触摸到了历史中的某个关键的转折点——华夏坦克发展历程之中，与苏系坦克彻底分道扬镳，走上一条自我发展道路，从此走向辉煌的起点！
PS：“风暴1号”样车，现珍藏于中国坦克博物馆，它见证了一段中国军工科研人员在极为艰难的物质条件下，筚路蓝缕、艰苦奋斗的艰辛历程，更见证了一个辉煌时代的到来！
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方伟贤看着谭振华不由自主流露出的困惑表情叹了口气道：“小谭同志，我也不怕你看了笑话，“80式”坦克是我负责抓总研制的，它是什么状态，也只有我最清楚，尽管在它上面我已经尽可能地采用了我们华夏最新的技术，但，落后就是落后，这是没法否认的事实，别人说的时候呢，恐怕会顾及我这张老脸，不愿意说得太明白，那就让我自己来说好了。”
这番话说完，谭振华顿时不由得心生敬意，别的不说，就凭这份敢于面对自己的短板、实事求是、绝不肯文过饰非的态度，这位就不是一般人！
至少，谭振华自忖在上一世的自己是做不到的。
“在“80式”项目失败后，我们迅速总结了经验教训，并立刻开展了改进工作，”方伟贤说道：“根据对国际最新趋势的追踪研究，我们对“80式”做出了重大改进，在原先的“80式”底盘基础上，取消了原先承袭苏俄的半卵型铸造炮塔，改为安装西方坦克普遍应用的焊接炮塔，为此，进行了一系列材质和工艺方面的攻关，这项工作在1982年取得了初步成果，经过实际测试，
焊接炮塔对比铸造炮塔具有明显的优势，一方面焊接炮塔采用轧制钢板，材质更致密，因而抗弹能力更强，而且还更方便使用我们正在研制中的复合装甲，另一方面，还能提供更大的内部空间，提高了坦克内部乘员的舒适性，相比起来，铸造炮塔唯一的优势恐怕就是因制造工艺简单而更加便宜了。这部换装了焊接炮塔的试验样车于1985年改进完成，所以，按照内部编号原则，它被命名为“85式”，不过我更愿意叫它的另一个名字——“风暴1号”。”
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