“这是由安东诺夫设计局研制并生产的大型运输机“安124”，绰号“鲁斯兰”，也是世界上第二大的运输机，它采用了超临界机翼、电传操纵飞行控制系统；由4台伊夫琴科设计局研制的D-18T高涵道比涡扇发动机驱动，单台最大推力达到了23.4吨，最大飞行速度为865公里/小时，满商载航程5400公里，最大燃油航程16500公里。其货舱分为上下两层，上层舱室可搭载88名乘客，下层主货舱尺寸为长36米，宽6.4米，高4.4米，容积1013.76立方米，最大载重可达150吨，起飞重量达405吨，需要说明的是，这一指标约为米国C-17“环球霸王”的2倍，C-5“银河”的1.25倍，安-22的1.875倍。本次拍卖会上将对6架“安124”进行拍卖，现在各位看到的是第一架，该机由安东诺夫航空公司于1989年开始运营，目前飞行了1560个小时，起拍价格1200万美元，现在请出价！”
果然，一出手就是王炸，乌克栏的确具有雄厚到令人垂涎三尺的家底，“安124”这种战略级别的运输机，全世界能制造它的国家一只手都数得过来，却只够资格被当成本场拍卖会的暖场商品，而且这样一架只飞行了1560个小时的飞机，起拍价格居然只要1200万美元，要知道一架性能参数及用途接近的C-5“银河”，米帝为其标上的售价可高达1.25亿美元，就这价格还得是米帝认定的“盟友”或者“准盟友”才有资格购买，进入二十一世纪之后，这个价格还一涨再涨，后来都超过3亿美元了！
1200万美元的起拍价显然激起了在场不少买家的购买欲望，在主持人宣布竞价开始之后，很快迎来了一片叫价声，参与竞价的包括了利比亚、倭国、宝加利亚，就连阿连酋人都参上一脚——实在是因为这架飞机用来搞搞货运是相当不错的，货仓大、商载能力强，而且这价格也实在太便宜了。
嗯，华夏代表团的人也都看着这飞机口水直流，谁都知道啊，华夏，实在太缺空中战略运输能力了。
竞争相当激烈，报价在不断地攀升，很快就突破了2000万美元的整数关口，接着又轻松突破了3千万美元，到了这个时候，利比亚和宝加利亚这两家纯粹是抱着捡漏心态来掺和的已经自觉退出了，华夏代表团在评估后也只好摇摇头退出了竞争，剩下的倭国人和阿连酋人却都还在坚持，毕竟，这两位一个是小油霸，一个虽然最近被人狠狠坑了一把，经济陷入了谷底，但底子还是很厚实的，所以叫起价来都没有退让的意思。
直到阿连酋叫出了3600万的价格，倭国人才终于放弃——3600万买一架二手的“安124”，虽然还是很合算，但这飞机毕竟与倭国人装备的整套米制体系完全不兼容，换句话说，为了这架飞机，倭国人需要重新建设一整套的保养维护体系——飞机便宜，可这套体系就贵了，善于精打细算的倭国人觉得，这么做，好像有些不值得。
最终，这架“安124”被阿连酋人以3600万的价格收入了囊中，现场则响起了热烈的掌声，既恭喜阿连酋成功赢得了首拍，也恭喜乌克栏举办的这场史无前例的拍卖会取得了开门红。
接下来是另外5架的拍卖，有了第一架的成功竞得，阿连酋一鼓作气，以1.98亿美元的代价将这6架“安124”全部收入了囊中，阿连酋航空的代表当场支付了全部货款并表示，他们将另外支付一笔钱，请这型飞机的研制生产企业，著名的“安东诺夫设计局”对这6架“老”飞机进行一次全面的检查和维修保养，同时也将从国内调派经验丰富的飞行员前来接收驾驶该型飞机的培训，他们计划以这6架飞机为基础，组建专门的国际大件货物航空运输部门，用来发挥这型飞机全球首屈一指的庞大运力。
其实这也是其他竞标者的目的之一，货仓巨大，一次性可以运输150吨货物的“安124”，是运送有时效要求的大件货物的不二选择，也是有追求国家建立空中战略运输能力最实惠的选择。
而且就“独联体”国家现在这种状况，这次恐怕是买到这型飞机的最好机会，今后这型飞机还能不能再造得出来可就两说了。
这个价格显然也挺符合乌克栏方面对这6架飞机的预期，第一批商品就拍出了将近2个亿美元，也让拍卖会的组织者信心大增，他们随即就推出了第二件拍品。
第二件拍品是“欧洲野牛”。
“欧洲野牛”是前苏俄代号1232.2的大型气垫登陆舰的绰号，这型登陆舰满载排水量达到了555吨，是世界上最大的气垫登陆船舶，由于该舰的尺寸远大于全球所有在役的船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，所以它不能由任何母船搭载，需要完全依靠本身的续航力。
前苏俄研制该舰的主要任务是，为适应西欧亚大陆狭小平静的黑海、里海与波罗的海等地的登陆作战需求，在续航距离无需太远的情况下，直接载运部队从港口出发，对敌方海岸特定据点进行高速突击或首波攻击，破坏敌方滩岸防御体系并接应后续主力部队抢滩。
为达到这个作战目标，“欧洲野牛”被设计成可以搭载150吨的物资执行作战任务，典型运载方式包括：三辆T-80级别的40~50吨作战重量的主战坦克，或八辆BMP-2步兵战车，或10辆БТР-80装甲车以及140名相关的装甲步兵；如纯粹用来运送兵员，该型战舰最多能一次性携带360名全副武装的士兵。
“欧洲野牛”的续航力为300海里/55节时速，最高航速则达到了惊人的65节相当于120.38公里/小时，比绝大多数国家的高速公里最高限速都快，更比绝大多数在役军舰30节的最高航速快了一倍有余！
之所以能跑那么快，是因为该舰上装备了五具功率标准输出功率达到10000马力的UGT-6000燃气涡轮机，其中三具负责驱动三具位于舰尾的大型四叶片可变距推进风扇，另外两具则驱动四具并排安装在艇体中后段的直径2.5m的NO-10型举升风扇以提供气垫举升风扇所需的动力。
而且这型战舰配备了相当凶猛的岸轰火力支援与防空自卫武器，舰艏两侧各装有一具MS-227Ogon22联装140mm多管火箭炮，备弹三组共计66枚弹药，足以供三次射击所需；舰桥前方的两侧各装有一门整合了MR-123-01型炮瞄雷达，每分钟射速达3200发的AK-630型30mm六管旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫；此外，艇上还有两组双联装“MTU-2”型短程防空导弹发射器，备有32枚射程为3600米的SA-N-5短程防空导弹。
由此可见，“欧洲野牛”是一型无需其他舰只配合就能独立发起一场中小规模登陆作战的登陆舰，其极高的航速也增加了发起这种作战的突然性，大大增加了敌人的防御难度。
这样一型战舰被摆上了拍卖会，无疑吸引了无数有着大量周边海洋利益与纠纷国家的极大关注，特别是黑海、波罗的海、地中海、波斯湾甚者包括南海的沿岸国家，更是对这型战舰虎视眈眈。
这其中当然包括华夏。
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果然，一出手就是王炸，乌克栏的确具有雄厚到令人垂涎三尺的家底，“安124”这种战略级别的运输机，全世界能制造它的国家一只手都数得过来，却只够资格被当成本场拍卖会的暖场商品，而且这样一架只飞行了1560个小时的飞机，起拍价格居然只要1200万美元，要知道一架性能参数及用途接近的C-5“银河”，米帝为其标上的售价可高达1.25亿美元，就这价格还得是米帝认定的“盟友”或者“准盟友”才有资格购买，进入二十一世纪之后，这个价格还一涨再涨，后来都超过3亿美元了！
1200万美元的起拍价显然激起了在场不少买家的购买欲望，在主持人宣布竞价开始之后，很快迎来了一片叫价声，参与竞价的包括了利比亚、倭国、宝加利亚，就连阿连酋人都参上一脚——实在是因为这架飞机用来搞搞货运是相当不错的，货仓大、商载能力强，而且这价格也实在太便宜了。
嗯，华夏代表团的人也都看着这飞机口水直流，谁都知道啊，华夏，实在太缺空中战略运输能力了。
竞争相当激烈，报价在不断地攀升，很快就突破了2000万美元的整数关口，接着又轻松突破了3千万美元，到了这个时候，利比亚和宝加利亚这两家纯粹是抱着捡漏心态来掺和的已经自觉退出了，华夏代表团在评估后也只好摇摇头退出了竞争，剩下的倭国人和阿连酋人却都还在坚持，毕竟，这两位一个是小油霸，一个虽然最近被人狠狠坑了一把，经济陷入了谷底，但底子还是很厚实的，所以叫起价来都没有退让的意思。
直到阿连酋叫出了3600万的价格，倭国人才终于放弃——3600万买一架二手的“安124”，虽然还是很合算，但这飞机毕竟与倭国人装备的整套米制体系完全不兼容，换句话说，为了这架飞机，倭国人需要重新建设一整套的保养维护体系——飞机便宜，可这套体系就贵了，善于精打细算的倭国人觉得，这么做，好像有些不值得。
最终，这架“安124”被阿连酋人以3600万的价格收入了囊中，现场则响起了热烈的掌声，既恭喜阿连酋成功赢得了首拍，也恭喜乌克栏举办的这场史无前例的拍卖会取得了开门红。
接下来是另外5架的拍卖，有了第一架的成功竞得，阿连酋一鼓作气，以1.98亿美元的代价将这6架“安124”全部收入了囊中，阿连酋航空的代表当场支付了全部货款并表示，他们将另外支付一笔钱，请这型飞机的研制生产企业，著名的“安东诺夫设计局”对这6架“老”飞机进行一次全面的检查和维修保养，同时也将从国内调派经验丰富的飞行员前来接收驾驶该型飞机的培训，他们计划以这6架飞机为基础，组建专门的国际大件货物航空运输部门，用来发挥这型飞机全球首屈一指的庞大运力。
其实这也是其他竞标者的目的之一，货仓巨大，一次性可以运输150吨货物的“安124”，是运送有时效要求的大件货物的不二选择，也是有追求国家建立空中战略运输能力最实惠的选择。
而且就“独联体”国家现在这种状况，这次恐怕是买到这型飞机的最好机会，今后这型飞机还能不能再造得出来可就两说了。
这个价格显然也挺符合乌克栏方面对这6架飞机的预期，第一批商品就拍出了将近2个亿美元，也让拍卖会的组织者信心大增，他们随即就推出了第二件拍品。
第二件拍品是“欧洲野牛”。
“欧洲野牛”是前苏俄代号1232.2的大型气垫登陆舰的绰号，这型登陆舰满载排水量达到了555吨，是世界上最大的气垫登陆船舶，由于该舰的尺寸远大于全球所有在役的船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，所以它不能由任何母船搭载，需要完全依靠本身的续航力。
前苏俄研制该舰的主要任务是，为适应西欧亚大陆狭小平静的黑海、里海与波罗的海等地的登陆作战需求，在续航距离无需太远的情况下，直接载运部队从港口出发，对敌方海岸特定据点进行高速突击或首波攻击，破坏敌方滩岸防御体系并接应后续主力部队抢滩。
为达到这个作战目标，“欧洲野牛”被设计成可以搭载150吨的物资执行作战任务，典型运载方式包括：三辆T-80级别的40~50吨作战重量的主战坦克，或八辆BMP-2步兵战车，或10辆БТР-80装甲车以及140名相关的装甲步兵；如纯粹用来运送兵员，该型战舰最多能一次性携带360名全副武装的士兵。
“欧洲野牛”的续航力为300海里/55节时速，最高航速则达到了惊人的65节相当于120.38公里/小时，比绝大多数国家的高速公里最高限速都快，更比绝大多数在役军舰30节的最高航速快了一倍有余！
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而且这型战舰配备了相当凶猛的岸轰火力支援与防空自卫武器，舰艏两侧各装有一具MS-227Ogon22联装140mm多管火箭炮，备弹三组共计66枚弹药，足以供三次射击所需；舰桥前方的两侧各装有一门整合了MR-123-01型炮瞄雷达，每分钟射速达3200发的AK-630型30mm六管旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫；此外，艇上还有两组双联装“MTU-2”型短程防空导弹发射器，备有32枚射程为3600米的SA-N-5短程防空导弹。
由此可见，“欧洲野牛”是一型无需其他舰只配合就能独立发起一场中小规模登陆作战的登陆舰，其极高的航速也增加了发起这种作战的突然性，大大增加了敌人的防御难度。
这样一型战舰被摆上了拍卖会，无疑吸引了无数有着大量周边海洋利益与纠纷国家的极大关注，特别是黑海、波罗的海、地中海、波斯湾甚者包括南海的沿岸国家，更是对这型战舰虎视眈眈。
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