能把路修通就行了，速度快慢并不重点。
一切都得等到九十年代，改革开放的春风吹遍大江南北，工业发展，致使无数北方人口流动到南方打工。
那时候，每年一次周期性的人口大迁徙，二三十亿人次的春运压力，将会硬生生推进，或者说逼迫国家对铁路进行改革。
什么军事战略，全都是瞎扯。
最早期铁路提速，完全就是为了解决春节大家如期回家的问题。
只有偏远地区修建铁路，那才是战略问题。
后世国内交通为什么那么好，最开始全都是被逼的，每年一次春运，就是一次席卷全国的超大规模运动战，二三十亿人次的运送，需要在不到两个月时间里投遍全国各地。
你说说，这不提速，不疯狂建铁路，能行吗？
毕竟，咱们不是阿三哥，学不了他们坐在车顶上欣赏风景的风俗习惯。
大冬天的坐在车顶上回家过年，这要是冻出个好歹来，回家就不是喜悦，而是悲剧了。
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一切都得等到九十年代，改革开放的春风吹遍大江南北，工业发展，致使无数北方人口流动到南方打工。
那时候，每年一次周期性的人口大迁徙，二三十亿人次的春运压力，将会硬生生推进，或者说逼迫国家对铁路进行改革。
什么军事战略，全都是瞎扯。
最早期铁路提速，完全就是为了解决春节大家如期回家的问题。
只有偏远地区修建铁路，那才是战略问题。
后世国内交通为什么那么好，最开始全都是被逼的，每年一次春运，就是一次席卷全国的超大规模运动战，二三十亿人次的运送，需要在不到两个月时间里投遍全国各地。
你说说，这不提速，不疯狂建铁路，能行吗？
毕竟，咱们不是阿三哥，学不了他们坐在车顶上欣赏风景的风俗习惯。
大冬天的坐在车顶上回家过年，这要是冻出个好歹来，回家就不是喜悦，而是悲剧了。
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