军事体制
塞尔维亚军队是2006年6月塞尔维亚和黑山解体后，在接受原塞黑军队的基础上组建而成的。建军节为4月23日。
总统为武装力量最高统帅，国防部为武装力量军事领导机构。总参谋部为武装力量军事指挥机构。
塞实行合同兵役制和义务兵役制相结合的兵役制度。年满18岁的公民有义务服役，义务兵服役期限为6个月。2010年将取消义务兵役制。合同兵服役期限为3年，期满后视情续签。所有服过兵役的公民被纳入预备役。
塞尔维亚继承塞黑所有“政治遗产”，包括国际权利和义务以及在联合国的席位。但黑山的脱离使塞尔维亚变为一个纯粹的内陆国家，旅游、出口都受到一定影响，对海军的影响尤其“致命”。
在全盛时期，塞黑海军拥有80艘战舰，黑山的独立不会让塞尔维亚的战舰减少太多，但却使后者失去了它所有的海港和海军基地。
黑山政府军事顾问马蒂诺维克将军说，他曾邀请塞尔维亚海军将领们留在黑山，帮助创建一支新舰队，但由于黑山主要计划建立由巡逻舰和教练舰组成的海岸警卫队，海军将领们不感兴趣。黑山打算将境内的海军基地拍卖，开发成旅游景点，而塞尔维亚的海军变“河军”只能在多瑙河上操练巡逻了。
总参谋长为米兰·莫伊西洛维奇（MilanMOJSILOVIĆ）上将。截至2019年底，塞军队总兵力约2.8万人。2016年国防预算约4.73亿欧元，约占国内生产总值1.4%。
交通
公路
塞尔维亚公路网总里程45013公里，其中高速公路1155公里。主干线标准公路5525公里，地区间普通公路13670公里，地方普通公路24540公里。已投入运行的全封闭高速公路498公里，半封闭高速公路246.5公里。当前，塞尔维亚共有乘用车208万辆，卡车24.1万辆，挂车17万辆，摩托车3.95万辆，巴士10441辆，工程车辆4585辆。
据塞尔维亚国家统计局发布的最新数据，2019年客运量5604万人次，同比增长0.4%，货运量1585万吨，同比增长21.5%。
铁路
塞尔维亚现有铁路干线总里程3809公里。其中，单轨线铁路3533公里，双轨线铁路276公里。实现电气化铁路1254公里，非电气化铁路2555公里。在建或计划改建的干线铁路约380公里。2019年，塞尔维亚铁路客运量419万人次，较上年下降17.2%，货运量1150万吨，同比下降6.5%。
塞尔维亚铁路运营水平相对较低，配套通讯设备较为落后，时速60公里以下的火车占52.2%，时速61-80公里的火车占17.9%，时速81-100公里的火车占26.7%，时速101-120公里的火车仅占3.2%。据塞尔维亚国家铁路公司估算，塞尔维亚铁路现代化改造需要90亿-100亿欧元，需要耗时10年以上的时间。如果没有外资投入，塞尔维亚政府无力对铁路设施及运输设备进行全面改造和更新。
塞尔维亚尚无运营高速铁路，匈塞铁路是唯一正在建设中的高速铁路，项目全长350公里，其中塞境内184公里。该项目建成后，不仅能完善塞、匈两国交通网络建设，更能向北联通西北欧国家，向南延伸至希腊港口入海，成为贯通中东欧地区的骨干铁路线。
空运
塞尔维亚共有2个机场，分别是贝尔格莱德尼古拉·特斯拉国际机场和尼什机场。贝尔格莱德尼古拉·特斯拉国际机场年客运量约600万人次，货物吞吐量2万余吨，年起降飞机3.4万余架次。
水运
塞尔维亚水路运输较为发达，主要水域包括多瑙河（Dunav）、萨瓦河（Sava）、蒂萨河（Tisa）、塔米什河（Tamis）及德利纳河（Drina）,可运输水路约1680公里，年运货量约1500万吨（主要是原材料和建材）。塞尔维亚最主要的国际水路运输通道是多瑙河，被称为泛欧7号水运走廊，其在塞尔维亚境内通运里程约400多公里，沿线有5个较大河港。
社会福利
教育
塞尔维亚军队是2006年6月塞尔维亚和黑山解体后，在接受原塞黑军队的基础上组建而成的。建军节为4月23日。
总统为武装力量最高统帅，国防部为武装力量军事领导机构。总参谋部为武装力量军事指挥机构。
塞实行合同兵役制和义务兵役制相结合的兵役制度。年满18岁的公民有义务服役，义务兵服役期限为6个月。2010年将取消义务兵役制。合同兵服役期限为3年，期满后视情续签。所有服过兵役的公民被纳入预备役。
塞尔维亚继承塞黑所有“政治遗产”，包括国际权利和义务以及在联合国的席位。但黑山的脱离使塞尔维亚变为一个纯粹的内陆国家，旅游、出口都受到一定影响，对海军的影响尤其“致命”。
在全盛时期，塞黑海军拥有80艘战舰，黑山的独立不会让塞尔维亚的战舰减少太多，但却使后者失去了它所有的海港和海军基地。
黑山政府军事顾问马蒂诺维克将军说，他曾邀请塞尔维亚海军将领们留在黑山，帮助创建一支新舰队，但由于黑山主要计划建立由巡逻舰和教练舰组成的海岸警卫队，海军将领们不感兴趣。黑山打算将境内的海军基地拍卖，开发成旅游景点，而塞尔维亚的海军变“河军”只能在多瑙河上操练巡逻了。
总参谋长为米兰·莫伊西洛维奇（MilanMOJSILOVIĆ）上将。截至2019年底，塞军队总兵力约2.8万人。2016年国防预算约4.73亿欧元，约占国内生产总值1.4%。
交通
公路
塞尔维亚公路网总里程45013公里，其中高速公路1155公里。主干线标准公路5525公里，地区间普通公路13670公里，地方普通公路24540公里。已投入运行的全封闭高速公路498公里，半封闭高速公路246.5公里。当前，塞尔维亚共有乘用车208万辆，卡车24.1万辆，挂车17万辆，摩托车3.95万辆，巴士10441辆，工程车辆4585辆。
据塞尔维亚国家统计局发布的最新数据，2019年客运量5604万人次，同比增长0.4%，货运量1585万吨，同比增长21.5%。
铁路
塞尔维亚现有铁路干线总里程3809公里。其中，单轨线铁路3533公里，双轨线铁路276公里。实现电气化铁路1254公里，非电气化铁路2555公里。在建或计划改建的干线铁路约380公里。2019年，塞尔维亚铁路客运量419万人次，较上年下降17.2%，货运量1150万吨，同比下降6.5%。
塞尔维亚铁路运营水平相对较低，配套通讯设备较为落后，时速60公里以下的火车占52.2%，时速61-80公里的火车占17.9%，时速81-100公里的火车占26.7%，时速101-120公里的火车仅占3.2%。据塞尔维亚国家铁路公司估算，塞尔维亚铁路现代化改造需要90亿-100亿欧元，需要耗时10年以上的时间。如果没有外资投入，塞尔维亚政府无力对铁路设施及运输设备进行全面改造和更新。
塞尔维亚尚无运营高速铁路，匈塞铁路是唯一正在建设中的高速铁路，项目全长350公里，其中塞境内184公里。该项目建成后，不仅能完善塞、匈两国交通网络建设，更能向北联通西北欧国家，向南延伸至希腊港口入海，成为贯通中东欧地区的骨干铁路线。
空运
塞尔维亚共有2个机场，分别是贝尔格莱德尼古拉·特斯拉国际机场和尼什机场。贝尔格莱德尼古拉·特斯拉国际机场年客运量约600万人次，货物吞吐量2万余吨，年起降飞机3.4万余架次。
水运
塞尔维亚水路运输较为发达，主要水域包括多瑙河（Dunav）、萨瓦河（Sava）、蒂萨河（Tisa）、塔米什河（Tamis）及德利纳河（Drina）,可运输水路约1680公里，年运货量约1500万吨（主要是原材料和建材）。塞尔维亚最主要的国际水路运输通道是多瑙河，被称为泛欧7号水运走廊，其在塞尔维亚境内通运里程约400多公里，沿线有5个较大河港。
社会福利
教育