第858章
周浩在地图上划出来的位置很有意思。
现在看那块区域非常尴尬，和机场、机场高速离着好几公里，中间还隔着一条河，但它未来的交通会非常便利。
将来，这里会被新建的六环路南北贯穿，未来即将建成的六环路是围绕整个京城的环形高速公路，设计时速100公里，而且有多条接驳道路与市里相连。
就比如未来从京城到平古的京平高速公路，京平高速公路从市内由西向东，和机场擦肩而过、出六环直达平古县，到时候，恰好会在周浩划定的区域相交，形成一个交通枢纽。
如果赛车场建在这里、CSC俱乐部在这里成立，等到奥运会的时候，京城市的会员就可以直接从市里走机场高速、京平高速、六环路这好几种方案抵达，全程都是高速，超跑一路开来很通畅，如果是津城、唐城的会员，也有高速公路直达，非常便捷。
只是，唯一的问题就是时间。
现在是2002年，距离奥运会还有六年。
赛车场就算建的再慢，一两年也能完工，所以这儿目前的交通就显得尤为重要，至少要满足超跑接驳到机场高速，如果满足不了，那就得跟政府合作修路，如果这样，修路就不能按一级公路的标准建造，否则成本太高，就算只有几公里，造价也要达到数亿，可以先建足够平整的二级公路先用着，好在几公里二级公路的造价不高，千万的投资就能搞定，政府出一点，公司出一点，就能办成。
叶绍也是这个想法，他可以不通过关系拿地、不通过关系提前拿补贴，但修路倒可以的，这本身就是件双赢的事，不会留有隐患。
至于周浩，他现在比较看好赛车场项目，也愿意跟叶绍一起折腾，单独做赛车场、组车队，肯定会赔钱，但如果结合超跑车主，做个高端俱乐部，盈利肯定没问题，最重要的是，作为俱乐部它本身就可以聚拢人脉和资源。
第二天一早，叶绍开着一辆低调的帕杰罗，载着周浩两人直奔顺义，先开到机场，然后从机场高速尽头出来，走下道前往周浩在地图划定的位置。
两人都是第一次来，第一次看到这里的路况时，叶绍和周浩都很惊喜，从机场前往目的地一共七公里，其中有一条四公里的双车道水泥路，路不宽但非常平坦，叶绍经常开跑车，非常笃定这条路过跑车没问题，唯一的遗憾就是窄了点。
过了河，就进入到耕地比较集中的区域，村庄非常密集，耕地为主、估算下来，如果想要两千亩地，其中九成是耕地。
可供选择的区域很大，这三十平方公里范围内，没厂矿，只有村庄和耕地，叶绍大概估算了一下成本，以顺义目前的地价，耕地补偿款一亩不会高于五千块钱，两千亩地话，加上动迁成本、支付征地费用在内，一共也不超过两千五百万。
2000亩的面积，用来建个三级方程式赛道足够了，按照顶级三级方程式标准，一千亩地也够了，不过还要结合汽车服务、酒店娱乐等配套设施，所以暂定两千亩。
过了一天，两人对这个位置都非常满意，不过两人毕竟不是专业的设计师、施工人员，只能暂定这么一个三十平方公里左右，然后跟专业的赛道设计公司联系，请他们实地勘测，最终选出一块最适合用来建赛车场的地、以及整个赛道。
回来的路上，叶绍兴致勃勃，滔滔不绝的跟周浩说起自己对未来赛车场的规划，以及成立车队的细节。
叶绍说：“眼下沪城、云南、胶州、羊城都有自己的专业车队，不过他们都是拉力车队，参加的也都是国内拉力车锦标赛，我们的目标是做国内第一个F3车队，不过起步还是要从拉力赛开始。”
周浩问：“拉力赛的车是怎么来的？”
叶绍说：“正常情况下，车队自由采购，只要符合赛事要求即可，如果有汽车厂商或和别人共建的车队，就用厂商的车型，如果将来可以找合适的汽车厂商共建车队，也是个不错的选择。”