第266章又镶上了一颗明珠

    得到康驰非常肯定的回答,除了参与了涡扇30的研发团队,现场的所有人都呆呆地愣在了原地……

    这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽,毕竟这发动机也是他们这段时间的心血,看到他让这么多领导都惊讶成这样,自豪感和优越感能不爆棚嘛。

    总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚,或者说吊人胃口了……

    这感觉真的是会上瘾的!

    不过哪怕严辉他们参与了制造,对这台发动机性能也没有绝对的把握,因此这时候心里其实还是有些小紧张的,生怕测试的结果却让大家失望了。

    简单地暗爽了一下后,严辉很快又调整好了状态,没再关注参观测试的领导情绪,他看了眼屏幕上的各项数据后,沉声说道:“变涵道巡航测试准备,发动机点火!”

    “发动机点火!”

    “关闭变循环加力燃烧室功能,以6涵道比状态提高功率。”

    “收到,6涵道比功率5秒缓升开始!”

    随着测试员再次推动拉杆,屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。

    在不开启加力燃烧室的情况下,最高推力能达到312.6KN,巡航推力312.6KN,这个成绩确实已经有二换四的资本了。

    不过目前看来,发动机的运行依然非常稳定,并没有出现大家所担心的情况。

    “变涵道的性能提升竟然这么大?”

    同时,这也解释了为什么它的发动机进气口,叶片为什么会像伞一样半折叠起来,同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……

    所有人都通过发动机的实时画面,亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下,缓缓变形的整个过程。

    而且0.564Kg/KN·h的油耗,也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。

    “油门调至60%……推力219.6KN,耗油率0.564Kg/KN·h。”

    这意味着将来的运20S,最大航程和满载航程,有望超1.2万公里和6000公里!

    “当真是后生可畏啊……”

    哗——