“鉴江1号”是一艘散货船，满载排水量29.9万吨，由江南造船建造，2017年建成交付之后一直从事铁矿石运输。
该船隶属枪团渔业公司，是该公司业务拓展的尝试，交付之后即可租给了华海运公司，该公司有大量的铁矿石运输订单，主要是澳洲-南港、巴西-天津两条航线。
这一次，“鉴江1号”运载了29万吨铁矿石由澳洲起航返回南港港，此时已经进入了高发海域。
该船凭借超大的身躯，一直以来都是小海盗们不敢窥视的。而且，只要过了马六甲海峡，后面一路上都能够得到海军飞机或者舰艇的护航，从来没有受到海盗的威胁。
今天晚上邪了门了。
已经离开马六甲海峡一百多公里了，居然遇到了一大股海盗。经过观察之后，船长发现这一股海盗相当的不一般。他没有丝毫犹豫，马上启用了从来没有用过的紧急程序发出了紧急求援信号。
按照昨日的价格，这一船铁矿石的南港港到岸价约684元人民币/吨，总价值约2亿人民币。
有什么闪失的话，数十家大小企业都会受到严重的影响，而且可以肯定的是，其中大部分抗风险能力弱的企业肯定会就此消失。
后果是相当严重的。
最关键的是，谁都想不到，“鉴江1号”散货船此次运输的30万吨铁矿石会成为挽救大量下游企业的关键资源。
没人能预测未来，是一群极富责任心的人为保住这一船铁矿石付出了极大的努力。
军功章有李海的一半。
当他轻而易举发现了“鉴江1号”散货船那庞大的身躯之后，紧接着就发现了紧随其后的一条排水量大约有6000吨的武装海盗船，其正在保持着与“鉴江1号”散货船同样的航速、航向航行。
除此之外，6000吨的武装海盗船左右两侧各有一条稍小一些的不明船只，看上去像是对武装海盗船形成了夹击姿态。
这样的场面大大出乎了李海的预料。
从各船的动态来看，四条船分属三方，“鉴江1号”散货船是我们的人这是毫无疑问的，武装海盗船的身份也是毫无疑问的了，因为桅杆的航灯之下挂着的是海盗旗。
怪异的是另外对武装海盗船形成夹击姿态的不明船只，李海无从判断它们的身份——因为那两条船没有任何标识，甚至没有按照航行规则亮起航行灯。
李海使用国际通用频道呼叫“鉴江1号”散货船，试图与船长建立联系，然而，连续三次呼叫之后杳无音信。
他就在“鉴江1号”散货船上空不到五百米的位置，连续呼叫之下“鉴江1号”散货船没有任何回应！
李海不敢有丝毫的迟疑，马上联系南指，“洞三呼叫，鉴江一号无反应，请确认船只是否失控，重复，我联系不上鉴江一号！”
遭干扰是肯定的，而且李海怀疑“鉴江1号”散货船的对外联系都遭到了拦截。