当小伍等人到达了交警队,提出要拆卸事故车零件送检的时候,也一样遭到了拒绝。因为按照条例,事故车作为交通肇事的直接物证,是不允许随意变动的。

    好在李凡愚想要算计别人的时候,考虑的非常全面......

    有了公证处的人作为担保,而且申请人是事故车车主,用途是作为司法鉴定。所以在交警部门向上级提交了洪瑞的申请后得以批准。

    一行人浩浩荡荡的拿着东西来到了正信实验室,早就等着的老张立刻就对样品进行了检测。

    因为是老张和三学霸一起进行的,所以检测报告比上一次出的还迅速。这边儿李凡愚刚陪着众人喝了几杯茶,那边报告就出来了。

    用时虽短,内容却一点儿都不含糊。毕竟是老张出马,比李凡愚弄得可细致多了。

    各种检测样图和数据不算,作为一个大学教授,老张的学究病还犯了。竟然用各种数据带入公式,硬生生的论述了轮轴断裂的前因后果。

    “硬度检测;取点1,硬度169。取点2,硬度170.取点3,硬度165…”

    ……

    “断口形貌;从图1检测结果分析,形貌明显分为两区,疲劳区及瞬断区。疲劳区呈圆环状,表面平并有贝线纹。瞬断区乃裂纹扩张最终断裂部位,断区并有晶粒状。通过对比图2所知,可得结论:车轮轴属旋转载荷下所发生的疲劳断裂。”

    ……

    “数据推算:检测得知,轮轴材质为45钢。热处理采用正火,根据该公司公布的设计手册(表2)所示,轮轴的屈服强度为os=290pa,抗拉强度为ob=580pa。ko=2.17,kt=1.69……”

    ……

    “由此带入公式可得;so=1.5,st=2.35。最后可得断轴处疲劳安全强度安全系数s=1.26。s通常取值1.3-1.8,而断裂处疲劳安全系数1.26明显偏小。”

    ......

    “结论:断口属疲劳断裂,断裂原因为该部件淬火工艺不过关,疲劳强度过低导致。属部件质量问题。”

    拿着这一份报告,洪瑞觉得天都亮了。他一只手高举着报告,一只手不断的锤着胸口,任脸上涕泪横流,一句话也说不出来。

    次日,洪瑞诉讼三菱公司一案在南河市人民法院进行初审。品车网得到了法院批准,对整个庭审过程进行直播。早已对该时间关注的多家媒体也俱派遣了记者,进行跟踪播报。

    作为被告一方,三菱派出了一位代表.在从京城雇佣的此类案件最好的律师的伴随下,气定神闲的坐到了被告席上。

    洪瑞的援助律师朗诵完诉讼书之后,从事故车上拆下来的左前轴和转向鼓,连同那份足足十五页的检测报告一同作为证据提交到了法官面前。

    因为双方律师水平的差距,辩论环节变得十分激烈且漫长。好几次洪瑞的律师都被对方辩驳的哑口无言。

    但是正义能否获得伸张,凭的可不是律师的牙尖嘴利。