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    对于日系车商而言🇆🖖💤,搞联盟并不是什么稀罕事,早些年他们还不够强大的时候,为了抵御外国品牌在他们本土的销售,日本本土的五大车商就曾经建立过一个🉲🋑😤本土的联盟。

    其中就有丰田,本田,日产,三菱还有富士,而到了后来在打败了那些外国品牌,占领了国内市场,开始进军国际市场之后,尤其是开始拓展美国市⚠💵🖋场之后,为了抵御来之美国车企的抗争,和🔙🁀🂰潜规则,他们又成立了一个日本车商联盟,不过这次就只有三家车企参加,也就是丰田,本田🔳🄨⛩还有日产。

    靠着他们的团结一心,互通有无,这三家车企终于实在美国站稳了脚跟,并其成长为今天这般的世🖒💆界级巨头。

    而再到后来尤其是到了华国之后,这些日系厂商🌾又或明或暗的🔷🅐成立过一个联盟,他们同意步调,在调控价格,还有零部件供应方面互通有无,一直到三家车企,全部👂🆄在大陆市场站稳脚跟之后。

    这🉆🅆🄒样的事情,🃍🖞在业界内并不是什么秘密,只不过现在,他们还都是刚刚进入到🅘🆸🔘华国市场,所以动作还没有那么大。

    毕竟现在大家都是在抢市场阶段,看的🝍🉺🌛就是谁更凶狠,谁的手段更加灵活,到时候谁在市场占有率方面更高,谁就能够在今后要成立的联盟里有更多的话语权。

    但是这次🛃,这个联盟看来是要提前了,原因很简单。就是因为那家车托之家网站的报道。

    日产这次🛃是害怕了。作为日系三强之一。他们是进军大🌑⚃🎯陆市场最晚的一家车企,丰田🐷🄜和本田,进入这个市场都比他们要早。

    而🉆🅆🄒且🋦就算没有进入这个市场之前,丰田和本田,也能靠着他们在世界其他地方积攒下来的口碑,在这个市场拥有一定的影响力。

    那时候华国的汽车市场还没有大规模的对外开放,华国也还没有加入to,所以就算大家想进来这个市场。也会有很多的顾虑,和条条框框🞛的限制。

    但是后来大陆加入了to组织,很多条条框框的限制就都消失了,而丰田🎝💀🎳和本田,靠着他们的知名度,率先💳🕺🎮踏出了合资的第一步。

    因为以前就算他们没有在华国展开合资之前,他🌾们也能够靠出口汽车到华国国🅘🆸🔘内,给华国的消费者留下一个品牌的印象。

    而且早些年的时候,华国刚刚改革开放的时候,有很多先富起来的人都是靠走私发家的。而他们走私的一项非常重要的货物就是汽车,而那些汽车🜽🇪🛗。⚠💵🖋大多数都是以丰田和本田这两个品牌为主。

    那时候丰田和本田,在羊城,粤东一🄬🀦🄬🀦代就已经有了相当大的品牌影响力,而这也是他们一进来,就把工厂选择在羊城粤东地区的主要原因。

    而作为日系🖲🖟三强其中的日产,在这一步上就走的比较落后了🟋🛦。

    早些年的时候,他们最早🁲🉰选择的是进军宝岛市场,而且他们和宝岛的汽车制造企业之间的关系很密切,🃧🚊甚至还和宝岛的汽车企业一起研发过一款风度轿车,并且销售的很🈮好。

    在到后来,因为本身实力就比较弱,有要大力的拓展美🌑⚃🎯国市场,所以对华国这边的关注度就一直不是很高。

    其实最早的时候,他们也进入过华国🄬🀦的市场,甚至埋出来的🟋🛦步子并不比本田和丰田要小。🄳

    最早的时候,他们是和豫南的一🗜🜛家汽车厂合作的,不过当时他们主要生产的是日产旗下的🄳皮卡车,和一款名为帕拉丁的越野车。🖳🖬

    至于家庭乘用车方面,他们一直很谨慎,并没有急着进军这个市场,所以相对于本田和丰田而言,他们🃧🚊是后来者。