第33章-后续发展(1/2)
心态不一样,人的态度也会不一样。
以前谈到大小阳山岛和浦江的深水港,通城人总觉得自家的海盗,不应该白白让浦江市占用,浦江市想要在通城的海岛上建设港口也可以,但是港口的税费必须跟通城市共🞴😔🁅享。
一个集装箱大港🚻,哪☜⛳🞜怕实行极低的转运费率,但整个港区的⚷🖅🐋税费收入也是极为可观的,包括在港口挂靠、注册的船公司每年也需要上缴税费。
过去,浦江市在与通城市的沟通中,阻碍最大的就是税费🖆🐕问题。在港口税费上,浦江市尚且能够接受通城市参与分润一部分。不过按照自由港的政策,港区内发生的税费其实并不多,主要还是涉港企业这一块,而这些公司都是在浦江市注册的,税费自然也在浦江缴纳,浦江是不可能同意通城市划走这部分税费的。
在这个问🔖🀦⚩题🙥🌠🀜上,过去通城人认为浦江市不厚道,在港区少收费,最后在公司层面收费,让通城市无法从中获益,所以通城🕿🏛的意见很大。
随着高桥新港的开工建设,以及横沙人工岛方案基本确定,通城人的心态也是发生了变化。现在问题已经不是浦江人肯不肯🎅🎪📷将深水港的收益分给🞊💟通城市的问题,而是浦江市要自己弄,不带通城玩了,通城人一时之🝠🌠间,多少感到非常失落。
现在通城与浦江之间就大小阳山岛达成了交换,但通城人已经没有了过去那种没有我的你就不行的想法,心态发生了变化。加上一系列合作带来的好消息,通城人更加关注自己能够得到的好处,至于浦江市……现在也没有消息说浦江市会启动在大小阳山岛建设深水港的计划,不管怎么样,这些合作带来的是更现实的好处,至于大小阳山岛……那不过就是两座荒岛而已,反正不管浦江市在不在那边建设深水🍠港,其实跟他们这些普通老百姓的关系并不大,要说有的话,那也是浦江市如果能够建成国际航运中心,通城市作为距离浦江港最近的地市,肯定能够分享航运中心的辐射作用,得到更快的发展……
而在浦江的媒体上,依然在强调高桥新港的建设计划不会改变,另外横沙人工岛方案也将是浦江建设深水港的优先选择,不过市里面也表示,同时会对大小阳山岛建设深水港的可行性进行进一步的调研,作为备选方😪🄏案。
“浦江市与江北省的协议达成以后,浦江与通城之间的经济、社会和文化联系将会更加紧密,有利于推动天江三角洲经济一体化,以及浦江都市圈的形成,利用通城市🟒🜦🄚的土地、劳动力资源,将通城市作为浦江的后花园、卫星城、产业配套城进行发展,对浦江而言,可以有更大的空间进行产业布局,同时浦江通过输出资本、技术和管理,不断增强自身的发展内涵和实力……”
相比之下,大多数浦江人也并没有关注北沙洲的得失,与通城市的合🂱💩作和一体化,产业的转移和升级本身就是浦江市主动在推动的事情,社会各界的不少人士都对这一次的合作表示了乐观和赞赏。
在消息正式公开的时候,浦江市与江北省达成的这一系列合作,包括北🀽沙洲与大小🙱🎏阳山岛以及相关海域的互换方案,已经得到了国家有关部门的审批通过,虽然接下来还有一些具体的工作,譬如测绘和划界,但事情基本上已经定下来了,以后北沙洲和毗邻沙洲都属于通北市,而大小阳山及周围几个岛屿和海域属于浦江市。
在这种情况下,包飞扬让区里邀请⚪🔑港科大和同齐大学、浦江海洋大学成立联合研究课题,研究大小阳山岛建设深水港的工程问题,还有环境课题、🛉🚥地区航运影响的课题、经济课题等等。
名义上,这是要将大小阳山岛作为深水港建设的备选方案,展开前期研究。不过包飞扬对相关课题的要求非常高,包飞扬的要求是大小阳山岛深水港要么不建,要建就必须瞄准世界最好的深水港,不但要跟高桥新港比,要跟横沙岛方案比,还要跟釜山、高雄、🍓新港和新城这些港口比,一定要拿出最好的方案。
在交流会上,🌍♝港科大的教授徐光晨苦笑道:“新🔻港的日子要不好过了。”
包飞扬笑着摇了摇头:“徐教授,浦江港的崛起对新港固然有影🜄⛋😺响,不过影响并不算致命,新港最大的问题其实是周边深城港、羊城港等港口的飞快发展,新港的集装箱大多来自南方,而羊城和深城是南方制造业最发达的两个城市,他们的货物都就近出港,新港的货物量就会减少……”
“虽然说新港的服务更好、通关效率更高,不过深城、羊城的人工更低,进港运输也更方便,一旦失去深城、羊城的🂌🍘腹地,新港的日子才叫难过。”
徐光晨点了点头:“深城、羊城是最直接的影响,但是浦江港的影响其实也很大。目前大多数北💢方往欧洲,或者南方往美洲的干线航班都要挂靠新港,一旦浦江港成为航运中心,挂靠新港的航班🞇肯定会减少……”🝠🌠
徐光晨说道:“相比浦江港、深城港和羊城港,新港这两年的货物增涨速度已经大大降低,其中有一🁟部分原因是受到金融危机的影响,但更重要的原因是内地港口的崛起……”
新港自从九七年回归以后,发🎵🕜展一直不尽如人意,包括在未来的十几年里,新港的发展相比内地的浦江、深城都是要逊色很多的。这并不是说浦江、深城的发展已经超过了新港,⛍🙌新港在国际化程度、在金融市场等方面,🏅🗰依然是要远远超过浦江和深城的。不过新港更多时候是在吃老本,虽然国家一直在推动对新港有利的一些政策,但新港经济结构调整转型的工作一直都没有能够很好的完成。
这其中固然有着新港本身的一些问题,譬如新港政府奉行的自由市☕⚶🕵场政策,缺乏对产业结构调整和经济发展的主动干预和引导,而市场具有滞后性和被动性,导🝩致新港在面对环境变化的时候,没有能够及时作出调整。
但新港最大的问题其实还是内地城市发展的速度太快了,而新港跟内地在各方面的差距都比较大,新港的房价和薪酬水平都要远远超过隔壁的深城,所以新港对创业企业并不友好,更多投资和产业会涌向深城和内地,在🏅🗰实业上面,新港没有任何优势。
新港现在要做的,应该是不断强化自身的优势,譬如金融和资本市场的优势,国际化的优势,上次包飞扬在新港的时候,就谈到了新港发展教育枢纽港和高新产业,☘⛕🚔尤其是芯片产⛍🙌业,目前倒是有了一些进展。
以前谈到大小阳山岛和浦江的深水港,通城人总觉得自家的海盗,不应该白白让浦江市占用,浦江市想要在通城的海岛上建设港口也可以,但是港口的税费必须跟通城市共🞴😔🁅享。
一个集装箱大港🚻,哪☜⛳🞜怕实行极低的转运费率,但整个港区的⚷🖅🐋税费收入也是极为可观的,包括在港口挂靠、注册的船公司每年也需要上缴税费。
过去,浦江市在与通城市的沟通中,阻碍最大的就是税费🖆🐕问题。在港口税费上,浦江市尚且能够接受通城市参与分润一部分。不过按照自由港的政策,港区内发生的税费其实并不多,主要还是涉港企业这一块,而这些公司都是在浦江市注册的,税费自然也在浦江缴纳,浦江是不可能同意通城市划走这部分税费的。
在这个问🔖🀦⚩题🙥🌠🀜上,过去通城人认为浦江市不厚道,在港区少收费,最后在公司层面收费,让通城市无法从中获益,所以通城🕿🏛的意见很大。
随着高桥新港的开工建设,以及横沙人工岛方案基本确定,通城人的心态也是发生了变化。现在问题已经不是浦江人肯不肯🎅🎪📷将深水港的收益分给🞊💟通城市的问题,而是浦江市要自己弄,不带通城玩了,通城人一时之🝠🌠间,多少感到非常失落。
现在通城与浦江之间就大小阳山岛达成了交换,但通城人已经没有了过去那种没有我的你就不行的想法,心态发生了变化。加上一系列合作带来的好消息,通城人更加关注自己能够得到的好处,至于浦江市……现在也没有消息说浦江市会启动在大小阳山岛建设深水港的计划,不管怎么样,这些合作带来的是更现实的好处,至于大小阳山岛……那不过就是两座荒岛而已,反正不管浦江市在不在那边建设深水🍠港,其实跟他们这些普通老百姓的关系并不大,要说有的话,那也是浦江市如果能够建成国际航运中心,通城市作为距离浦江港最近的地市,肯定能够分享航运中心的辐射作用,得到更快的发展……
而在浦江的媒体上,依然在强调高桥新港的建设计划不会改变,另外横沙人工岛方案也将是浦江建设深水港的优先选择,不过市里面也表示,同时会对大小阳山岛建设深水港的可行性进行进一步的调研,作为备选方😪🄏案。
“浦江市与江北省的协议达成以后,浦江与通城之间的经济、社会和文化联系将会更加紧密,有利于推动天江三角洲经济一体化,以及浦江都市圈的形成,利用通城市🟒🜦🄚的土地、劳动力资源,将通城市作为浦江的后花园、卫星城、产业配套城进行发展,对浦江而言,可以有更大的空间进行产业布局,同时浦江通过输出资本、技术和管理,不断增强自身的发展内涵和实力……”
相比之下,大多数浦江人也并没有关注北沙洲的得失,与通城市的合🂱💩作和一体化,产业的转移和升级本身就是浦江市主动在推动的事情,社会各界的不少人士都对这一次的合作表示了乐观和赞赏。
在消息正式公开的时候,浦江市与江北省达成的这一系列合作,包括北🀽沙洲与大小🙱🎏阳山岛以及相关海域的互换方案,已经得到了国家有关部门的审批通过,虽然接下来还有一些具体的工作,譬如测绘和划界,但事情基本上已经定下来了,以后北沙洲和毗邻沙洲都属于通北市,而大小阳山及周围几个岛屿和海域属于浦江市。
在这种情况下,包飞扬让区里邀请⚪🔑港科大和同齐大学、浦江海洋大学成立联合研究课题,研究大小阳山岛建设深水港的工程问题,还有环境课题、🛉🚥地区航运影响的课题、经济课题等等。
名义上,这是要将大小阳山岛作为深水港建设的备选方案,展开前期研究。不过包飞扬对相关课题的要求非常高,包飞扬的要求是大小阳山岛深水港要么不建,要建就必须瞄准世界最好的深水港,不但要跟高桥新港比,要跟横沙岛方案比,还要跟釜山、高雄、🍓新港和新城这些港口比,一定要拿出最好的方案。
在交流会上,🌍♝港科大的教授徐光晨苦笑道:“新🔻港的日子要不好过了。”
包飞扬笑着摇了摇头:“徐教授,浦江港的崛起对新港固然有影🜄⛋😺响,不过影响并不算致命,新港最大的问题其实是周边深城港、羊城港等港口的飞快发展,新港的集装箱大多来自南方,而羊城和深城是南方制造业最发达的两个城市,他们的货物都就近出港,新港的货物量就会减少……”
“虽然说新港的服务更好、通关效率更高,不过深城、羊城的人工更低,进港运输也更方便,一旦失去深城、羊城的🂌🍘腹地,新港的日子才叫难过。”
徐光晨点了点头:“深城、羊城是最直接的影响,但是浦江港的影响其实也很大。目前大多数北💢方往欧洲,或者南方往美洲的干线航班都要挂靠新港,一旦浦江港成为航运中心,挂靠新港的航班🞇肯定会减少……”🝠🌠
徐光晨说道:“相比浦江港、深城港和羊城港,新港这两年的货物增涨速度已经大大降低,其中有一🁟部分原因是受到金融危机的影响,但更重要的原因是内地港口的崛起……”
新港自从九七年回归以后,发🎵🕜展一直不尽如人意,包括在未来的十几年里,新港的发展相比内地的浦江、深城都是要逊色很多的。这并不是说浦江、深城的发展已经超过了新港,⛍🙌新港在国际化程度、在金融市场等方面,🏅🗰依然是要远远超过浦江和深城的。不过新港更多时候是在吃老本,虽然国家一直在推动对新港有利的一些政策,但新港经济结构调整转型的工作一直都没有能够很好的完成。
这其中固然有着新港本身的一些问题,譬如新港政府奉行的自由市☕⚶🕵场政策,缺乏对产业结构调整和经济发展的主动干预和引导,而市场具有滞后性和被动性,导🝩致新港在面对环境变化的时候,没有能够及时作出调整。
但新港最大的问题其实还是内地城市发展的速度太快了,而新港跟内地在各方面的差距都比较大,新港的房价和薪酬水平都要远远超过隔壁的深城,所以新港对创业企业并不友好,更多投资和产业会涌向深城和内地,在🏅🗰实业上面,新港没有任何优势。
新港现在要做的,应该是不断强化自身的优势,譬如金融和资本市场的优势,国际化的优势,上次包飞扬在新港的时候,就谈到了新港发展教育枢纽港和高新产业,☘⛕🚔尤其是芯片产⛍🙌业,目前倒是有了一些进展。