飞翔汽车集团是老牌的以生产汽车为主的国企。●⌒，.
虽然现在的年轻人，对于飞翔集团生产的汽车不太感冒，但是，上个世纪**十年代，飞翔汽车那绝对是红极一时的。国内的自主品牌，大家想到的最早就是红旗。红旗虽然是扛旗的，但实际怎么样，大家都清楚。
飞翔集团是最早的那一批率先引进合资汽车项目的，凭着合资的品牌，加上自主的销售渠道，飞翔集团很快就将产品铺向全国虽然当时私人买汽车还并不多见，但大多数行政机关、企业部门是需要汽车的，飞翔集团的产品便填补了这个空白，曾经有一段时间，飞翔集团的产品，竟然能够占据市场份额的三分之一强！
不过现在来说，飞翔集团只能退居二线了。国企有自己的长处优点，集中优势办大事，但是国企的思维和路子比较僵化也是有目共睹的。国内的央企、国企如果不靠国家的扶持，能够转型成功的并不多见，大多数还是需要靠国家的扶持贴补。
飞翔集团虽然生存起来没问题，生产线也没停过，但要论销售情况和市场份额，那就真的不好说了。现在飞翔集团还基本上靠吃着老底子，汽车样式老化，把握市场不准，导致销售额逐年下滑，今年一款新上市的车型，才销售了6辆！
这可是红果果的打脸啊！
虽然这样的事情在国内也不是见不到，但对于飞翔集团这样的大型国企来说，那还是很丢脸的说！
国企，那可是出了名的要面子！
为了这件事情，飞翔集团的副总工程师，现年四十三岁的谢国强心里憋着一股劲，想要搞出个大项目来作为国外名校毕业的他，是有这个实力的。
无论是他，还是飞翔集团的老总都相信这一点总工程师田华已经面临退休，现在集团技术这方面，就靠谢国强了。
虽然算起来，谢国强还是比较年轻的，但经验却是比较丰富，飞翔集团现在正在销售的汽车型号，有近一半是他负责的项目，这些汽车大都销售情况不错，不说盈利，至少保本是没问题当然，那种6辆的suv除外就连谢国强自己现在也想不明白，怎么就设计了一款那么难看的汽车？
和很多车企一样，腾蛟飞车一出来，他们的目光就盯在了飞行汽车上。
再笨的行内人也看出来了，飞行汽车现在已经是发现的趋势了。
就和国外一直把精力用于研究无人驾驶汽车上一样，腾蛟一出来，大家都明白，趋势变了！
飞行汽车，才是未来的主流！
所以，但凡有魄力有想法的车企，都在研究着飞行汽车，毕竟这一块的蛋糕，太大了！
现在国外的飞行汽车还在实验阶段，如果能够现在拿出成车，那么绝对是一笔划得来的买卖腾蛟才占了多少市场？
谢国强毕竟是在飞翔集团里工作的，在他看来，自己的视野比腾蛟集团的那帮农民强多了他们虽然掌握了技术，但眼界真的不够广，抱着金碗讨饭，现在这么大的市场，他们还那么按部就班的生产着，等反应过来，别人的车早就把市场分完了！
谢国强自己其实也早就想过研究飞行汽车毕竟现在的飞机虽然民用化越来越普及，但是在公路上行驶毕竟不方便，而汽车普及化程度虽然更高，但堵车等问题同样严重，如果能够二合一，等低空管制放松后，绝对是老百姓的首选！
有了这个想法，谢国强在腾蛟一出来后便立刻向集团申请了新项目，研究自己的飞车。
集团高层显然也看出来这飞车的意义和以后广阔的市场空间，批了这个首批投入五百万元的项目。
谢国强也不负众望，几个月的时间里，就拿出了新飞机的设计图纸虽然长的不好看，但第一辆飞车已经造出来了，而且能飞！
虽然现在的年轻人，对于飞翔集团生产的汽车不太感冒，但是，上个世纪**十年代，飞翔汽车那绝对是红极一时的。国内的自主品牌，大家想到的最早就是红旗。红旗虽然是扛旗的，但实际怎么样，大家都清楚。
飞翔集团是最早的那一批率先引进合资汽车项目的，凭着合资的品牌，加上自主的销售渠道，飞翔集团很快就将产品铺向全国虽然当时私人买汽车还并不多见，但大多数行政机关、企业部门是需要汽车的，飞翔集团的产品便填补了这个空白，曾经有一段时间，飞翔集团的产品，竟然能够占据市场份额的三分之一强！
不过现在来说，飞翔集团只能退居二线了。国企有自己的长处优点，集中优势办大事，但是国企的思维和路子比较僵化也是有目共睹的。国内的央企、国企如果不靠国家的扶持，能够转型成功的并不多见，大多数还是需要靠国家的扶持贴补。
飞翔集团虽然生存起来没问题，生产线也没停过，但要论销售情况和市场份额，那就真的不好说了。现在飞翔集团还基本上靠吃着老底子，汽车样式老化，把握市场不准，导致销售额逐年下滑，今年一款新上市的车型，才销售了6辆！
这可是红果果的打脸啊！
虽然这样的事情在国内也不是见不到，但对于飞翔集团这样的大型国企来说，那还是很丢脸的说！
国企，那可是出了名的要面子！
为了这件事情，飞翔集团的副总工程师，现年四十三岁的谢国强心里憋着一股劲，想要搞出个大项目来作为国外名校毕业的他，是有这个实力的。
无论是他，还是飞翔集团的老总都相信这一点总工程师田华已经面临退休，现在集团技术这方面，就靠谢国强了。
虽然算起来，谢国强还是比较年轻的，但经验却是比较丰富，飞翔集团现在正在销售的汽车型号，有近一半是他负责的项目，这些汽车大都销售情况不错，不说盈利，至少保本是没问题当然，那种6辆的suv除外就连谢国强自己现在也想不明白，怎么就设计了一款那么难看的汽车？
和很多车企一样，腾蛟飞车一出来，他们的目光就盯在了飞行汽车上。
再笨的行内人也看出来了，飞行汽车现在已经是发现的趋势了。
就和国外一直把精力用于研究无人驾驶汽车上一样，腾蛟一出来，大家都明白，趋势变了！
飞行汽车，才是未来的主流！
所以，但凡有魄力有想法的车企，都在研究着飞行汽车，毕竟这一块的蛋糕，太大了！
现在国外的飞行汽车还在实验阶段，如果能够现在拿出成车，那么绝对是一笔划得来的买卖腾蛟才占了多少市场？
谢国强毕竟是在飞翔集团里工作的，在他看来，自己的视野比腾蛟集团的那帮农民强多了他们虽然掌握了技术，但眼界真的不够广，抱着金碗讨饭，现在这么大的市场，他们还那么按部就班的生产着，等反应过来，别人的车早就把市场分完了！
谢国强自己其实也早就想过研究飞行汽车毕竟现在的飞机虽然民用化越来越普及，但是在公路上行驶毕竟不方便，而汽车普及化程度虽然更高，但堵车等问题同样严重，如果能够二合一，等低空管制放松后，绝对是老百姓的首选！
有了这个想法，谢国强在腾蛟一出来后便立刻向集团申请了新项目，研究自己的飞车。
集团高层显然也看出来这飞车的意义和以后广阔的市场空间，批了这个首批投入五百万元的项目。
谢国强也不负众望，几个月的时间里，就拿出了新飞机的设计图纸虽然长的不好看，但第一辆飞车已经造出来了，而且能飞！