对特🛙斯拉汽车,韩皓其实没有什么兴趣⚵🕳🍬,他只是对熊繁星赞不绝口的电池技术感到新奇。

    一家没有自己的造车工厂的互联网企业,力图打造新一代的互联🍈🆈🍤网汽车,这🗗样的噱头听上去很美,但韩皓却觉🚰🗅🙑得对方过于自信了。

    就连自💌🐛己,近期一切所做作为,都为了下一个互联网时代的汽车🍈🆈🍤布局,却依旧无法敢说一定成功。

    “我们可以寻找对方合作开发汽车电池技术,但如果他们真需要战略投资才肯打开大门的话,那我可以小规模投资他们的技术🃶🜒🁢。

    不过在这之外,我们自己也可以研发18650锂电池。毕竟18🄈🞰650电池技术难度不高,只不过核心技术掌握在日系电子品牌手中🌳而已。”

    熊繁星的美国之行取得🋮🜫🅈了一个不错的思路,中华集团一样可以自己干,实际上1865🅔🆎0电池技术并不是很难🚰🗅🙑攻克。

    这同样意味着中华集团的收🍊购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家,还能延伸到为手🃷机、笔记本电脑🙎🉌等代工生产的电池企业。

    正🖩🕕🉠好一家叫“新能源科技有限公司”(ATL)的企业因为大股东撤资,正在对外寻求可靠的战略投资。

    ATL是由一群在日系品牌TDK子公⚵🕳🍬司SAE离职的技术团队创立,跟老东家注重独立读写硬盘、录像机磁头🈛⚭🔨不同,他们看中了聚合物锂电池技术,跟美国贝尔公司购买了相应的专利技术来发展。

    在锂电池技术被索尼、松下、日立等把持的时代,🞿🙽🏺好比18650锂电池就由索尼公司发明推广,ATL打算进入这个被日系垄断的行业。

    通过解决贝尔电池技术带来的鼓包问题,ATL迅速获得了第一桶金。不过在电池领域,自2003年起其他竞争对手纷纷跟进🇨🛉🚡打起🄭🀳了价格战。

    尤其是大股东凯雷资本的合伙人在参观了国内其他电池企业后,断定今后这个领域将会是竞争激烈的红海,建议风投基金退出🃶🜒🁢电池项目,不再追加任何投资。

    凯雷资本连同其他投资人一致准备出售手中的股份,以求🔖套利逃离这🂈个被他们认为没有未来的领域,而ATL的创业者打算继续在🊘🐪这个行业干下去。

    这个时候🂗🎿,由谁来接盘就影响到ATL的未来!

    凯雷资本在ATL已经投入超过3000万美金,现在他们对外出售大股东股份,标出了价高者得的🎆🎱🔹消息。

    作为ATL创业团队曾经的东家,TDK有意接手,但要🔖求掌握公司的控制权。另外,还有一家来自美国的高科技公司,也想在中国寻找电池的代工厂,加入到竞标行列中。

    俗话说,赶得早不如赶得巧。

    正好熊繁星从美国回来,🎐🐎⚙把收购的对象扩大,ATL进☠入了他的视野之中。

    ATL公司的创业者都是华人,他们中来🃭🛂🙤自两岸三地🛷♙🈰,属于联⛙🚰🗃合部队。

    熊繁🛙星应邀到南粤省的ATL公司参观,他实地考察一二,看看对方是否是自己心仪的合作⛔伙伴。

    “真要把公🐈司卖掉,我还是🍊愿意由中国人接手。无论日美资本,都不是很理想的大股东。”

    在得知大股东即将退出之际,🃄🕐ATL公司的创始人如此说道。