6章 : 打压将至(1/4)
在赵春雷踌躇满志将自己“悟道🆓🏇🗺自然”的新设计完善之时，搭载中🐚🀜华集团自主研发6at的量产新车正式下线销售。
作为中华集团的王牌，“唐”在当前suv市场中属于战无不胜的角色，已经连续42个月销量第一，市场标杆地位无可撼动。上次丢失王座位置正好是一二代新旧款车型清仓大换代之际，被同门师弟“宋”抢了风头，以辆劣势屈居第二。不过凭借📿第二代“唐”优秀的品质，很快就在次月拿回来了头名，并一直保持到现在。
如果当初旧款车🄛型不提前两个月停产为新车型腾出产能的话，“唐”的榜首保持时间记录将会是📷超级惊人的恐怖。第一代的“唐”自上市当月就包揽了suv榜单冠军，并长期霸占月销量榜首位置，仅被后起之秀crv击败过🗿两次。
从2002年11月11日“唐”正式上市，迄今已8年多时间（满99个月），仅在3个月时间丢失过冠军。单款车型国内累计销量突破19🌁🟙🝥0万辆，海外市场50多万辆，距离300万辆大关一步之遥。
一年一小换，三年中改☃款，六年大换代，中华集团♝每年都会对“唐”进🄬行完善和升级。
可以说，“唐”是中华集团非常成功的🚏💖车型，为企业带来源源不断的用户群和净利润，拥有非常良好📒🚖📘的市场口碑。
因此，6at☏⚂+20t动力的组合首亮相，当然责无旁贷落在了“唐”的肩上。
轿车“秦”也属中华集团王牌，但定位紧凑型轿车的它，无法承🀝担起6at+20t旗舰动力的豪华配置。
至于中级轿🕻车“汉”，市场表现不愠不火，基本保持在4000辆左右徘徊。要知道“汉”可是第一📒🚖📘个真正打破了国产车15万天花板的成功作品，放在自主轿车领🍍域足以称得上成绩优秀。但面对雅阁、凯美瑞和帕萨特动辄破万的中级车销量，凝结了中华集团智慧结晶的“汉”表现略逊一头。
为了打响开头炮，综合考虑下选择“唐”来树立标杆更合🂹📱适。
“唐”也趁更换新动力之际，对内饰进行了升级，显得🟧🟥🟔整车更加豪华，同时解决🟖🝉了好几处机械小问题。
跟旧款“cvt+18t”相比，新款“6at+20t”组合换挡更快，同时“唐”百公里加速也快了15秒，达到了78秒的惊人成绩，再次🅋开创🗇🙜🗇🙜自主品牌的新记录。
号称国内“跑得比轿车还快的s🆓🏇🗺uv”，这就是新动力“🂹📱唐”的市场卖点。
当“6at+20👱🌫t”动力列装之际，“唐”也开始正式突破15万国产车的天花板。跟之前搭载了纯电动和混动的新能源细🅦分车型不一样，燃油版20t的“唐📹☌♪”起售价从1528万—1788万，分为三款配置车型上市。其中走量车型就是1528万的精英版，落地价格在17万出头，预计每个月销量在500台左右。
小规模量产上市🄛，一是有问题可以及时完善，二是测试市场对其反应如何，三是树立起中华集团的高端形象。
能拿出当今市场上最好的动力组合🂃🌃，6at和20t单独一项都是极大卖点，而中华集团将两者统一起来，追赶上了国际一🙈流水平。
球第一辆6at+20t量产“🆓🏇🗺唐”的购买者，🐳跟其大大有缘。
国际友人维金斯同志，这个曾在dsi工作了1🐳6年的资深技术专家，投奔福特又被中华集🖉团挖角到中国，也是中华自主6at团队的主设计师，当仁不让提前付款预定了第一辆量产新车。
为了🈐♉🆠表彰他的突出贡献，韩皓特意为他在车间举办了这个小型交车仪式。
“砰——”
开🐆♌香槟声一响，维金斯从韩皓手中接过了车钥匙。
在现场观众热烈掌声下，维金斯走进🔿新车驾驶室内，缓缓将第一辆“唐”开下了生产线。
作为中华集团的王牌，“唐”在当前suv市场中属于战无不胜的角色，已经连续42个月销量第一，市场标杆地位无可撼动。上次丢失王座位置正好是一二代新旧款车型清仓大换代之际，被同门师弟“宋”抢了风头，以辆劣势屈居第二。不过凭借📿第二代“唐”优秀的品质，很快就在次月拿回来了头名，并一直保持到现在。
如果当初旧款车🄛型不提前两个月停产为新车型腾出产能的话，“唐”的榜首保持时间记录将会是📷超级惊人的恐怖。第一代的“唐”自上市当月就包揽了suv榜单冠军，并长期霸占月销量榜首位置，仅被后起之秀crv击败过🗿两次。
从2002年11月11日“唐”正式上市，迄今已8年多时间（满99个月），仅在3个月时间丢失过冠军。单款车型国内累计销量突破19🌁🟙🝥0万辆，海外市场50多万辆，距离300万辆大关一步之遥。
一年一小换，三年中改☃款，六年大换代，中华集团♝每年都会对“唐”进🄬行完善和升级。
可以说，“唐”是中华集团非常成功的🚏💖车型，为企业带来源源不断的用户群和净利润，拥有非常良好📒🚖📘的市场口碑。
因此，6at☏⚂+20t动力的组合首亮相，当然责无旁贷落在了“唐”的肩上。
轿车“秦”也属中华集团王牌，但定位紧凑型轿车的它，无法承🀝担起6at+20t旗舰动力的豪华配置。
至于中级轿🕻车“汉”，市场表现不愠不火，基本保持在4000辆左右徘徊。要知道“汉”可是第一📒🚖📘个真正打破了国产车15万天花板的成功作品，放在自主轿车领🍍域足以称得上成绩优秀。但面对雅阁、凯美瑞和帕萨特动辄破万的中级车销量，凝结了中华集团智慧结晶的“汉”表现略逊一头。
为了打响开头炮，综合考虑下选择“唐”来树立标杆更合🂹📱适。
“唐”也趁更换新动力之际，对内饰进行了升级，显得🟧🟥🟔整车更加豪华，同时解决🟖🝉了好几处机械小问题。
跟旧款“cvt+18t”相比，新款“6at+20t”组合换挡更快，同时“唐”百公里加速也快了15秒，达到了78秒的惊人成绩，再次🅋开创🗇🙜🗇🙜自主品牌的新记录。
号称国内“跑得比轿车还快的s🆓🏇🗺uv”，这就是新动力“🂹📱唐”的市场卖点。
当“6at+20👱🌫t”动力列装之际，“唐”也开始正式突破15万国产车的天花板。跟之前搭载了纯电动和混动的新能源细🅦分车型不一样，燃油版20t的“唐📹☌♪”起售价从1528万—1788万，分为三款配置车型上市。其中走量车型就是1528万的精英版，落地价格在17万出头，预计每个月销量在500台左右。
小规模量产上市🄛，一是有问题可以及时完善，二是测试市场对其反应如何，三是树立起中华集团的高端形象。
能拿出当今市场上最好的动力组合🂃🌃，6at和20t单独一项都是极大卖点，而中华集团将两者统一起来，追赶上了国际一🙈流水平。
球第一辆6at+20t量产“🆓🏇🗺唐”的购买者，🐳跟其大大有缘。
国际友人维金斯同志，这个曾在dsi工作了1🐳6年的资深技术专家，投奔福特又被中华集🖉团挖角到中国，也是中华自主6at团队的主设计师，当仁不让提前付款预定了第一辆量产新车。
为了🈐♉🆠表彰他的突出贡献，韩皓特意为他在车间举办了这个小型交车仪式。
“砰——”
开🐆♌香槟声一响，维金斯从韩皓手中接过了车钥匙。
在现场观众热烈掌声下，维金斯走进🔿新车驾驶室内，缓缓将第一辆“唐”开下了生产线。