铁堡🙣🌎的雇车业务很繁荣,按里程和路过的危险🄫🀜区来计费。

    前往伊索特琴王城周边的标准费用为一辆车12个金币……再根据车型加收燃油附加费,比如乘🛏皮卡的🙈🈘燃油消耗当然会比四座箱🙳型车多。

    总体来👨🋔讲不算便宜,要说特别贵⚊吧,🛧也不是。

    同样分乘两辆车,路上和司机聊起来。

    “你们开车送客月收入很高吧?”

    “生意难做的很,收的钱要交一部分给公司,还要交一份养🇢🚒💴路费,留在手里也没🀞♞🉢几个钱。”

    此时车子跑🗤🝩的是水泥路,出🉥🉘现养路费也合情⛓🙿合理。

    不过按司机的说🜦法,车貌似不是⚊自己的,所以已经有“出租车公司”存在了,果然只要有钱赚,商人们会自动适应市场。🔷🅑

    “这条路是谁家的?”

    “♸伊索特琴和铁堡一边一半,听说伊索特琴那边出掉七成的钱,这些年城主肯🕌定赚大了。”🝜🌂

    ……

    一路闲扯,两辆车很快到达🉥🉘小港城路上关卡。

    所有人检查证件,沈文剑几个也有!

    他们的证件是伊索特琴临时居留权证,白玉重型给代办的,出生地都是南国大陆的🙰某个不知名渔村🙮🍱🋵。

    临时居留权证和旅游证件不是一回事,按伊索特琴现行规则,两者最大的区别,是居留权证可以在当地找工作,旅游证件打工则🙳属于违法行为🃎,要遣送回去。

    几十年前的边境过关可不⚱🕌🈉要证件,这样的变化能说明伊🌺🄈🞰索特琴对外国人的吸引力变得很高,不得不出台一些条例进行限制。

    一行人的证件都是真家伙,两辆车的检查时间不到两分钟,其中一大半的时间都在检♩🋀查车底盘、后备箱和引擎盖下面,有点缉毒的意思。

    地面通关就走陆桥。

    一路走来的岔路口,多是一个方向🏕高架,另一个方向走桥洞下,它是最接近立交桥通行效率的方案,缺点是桥下左转仍然需要红绿灯控制,若在高流量区则需要取消左转,以达到相当于立交桥的效率。

    边境关卡后的这座⚻路桥,左侧是⚊小港城,右侧不知通往哪里,主要车流都集中在南北和🕽🏂🗒西侧。

    小港城现在🗤🝩的规模也大了许多,从桥上看到的都是密密麻麻的仓库状建筑,再远些是市区建🝜🌂筑群,有不少十几层楼的建筑。

    这些楼房为什么不做的更高沈文剑也知道🏪🜸🆺原因,说白了还是职业者犯罪的因素存在。