只不过之前,他们的特殊钢产品,🞕一般都🏰🝲🏂是专供军队,很少像民📙🛓间市场供应,所以知道的人不算多。

    这王部长,这次来北省就是专门奔着鞍钢来的,之前他去宝钢那边考察了一圈,可是考察的结果令他很失望,宝钢现在就是一个以量取胜,而且是靠国家政策扶🃍持的企业。

    在自己的独门☷🃿技术上,依旧是靠引进外国的技术,自己研发方面根本就一片空白,这让他很是失望。

    于🕍🈒♜是他就来到了北方,可是到了鞍钢考察了一圈得出的结果,一样让他很🜀⚫失望。

    引进高铁项目,是一个长期的项目,不能一蹴而就,这是他早就制定好的计划,可是他之前研究高铁的时候,一直关注的都是那些比较高深的电子工程方面的技术,比如什么牵引力控制,电力基站的配置,信号控制等等方面🜃⛇😔的,对于像火车的轴承,轮子之类的关注的还真就不是太多。

    以前如果要是生产普通的火车,他倒也并不担心,毕竟普通的火车,在国内已经运行了将近上😆⚮百年了🋴🝢,这火车的车轮,和轴承什么的,咱们几十年前就自己能🂃🌋♊够生产了。

    可是这次要玩的高铁可🌡🀨⚻就不一样了,现在国内的火车普遍速度,也就是一百八九十公里,这还是特快列车的速度。

    可是如果玩高铁的话,那最起码是二百公里每小时的时速起步,一般最低的标准是二百五十公里每小时的速度,不过这些他都没放在眼里,在他看来,最起码也得是三百公里每小时以上的时🇶🜿🇸速,这才称得上是真正的现代👰🌣化高铁。

    可是如果🃴🜁⚵要🍂🅔🆐是让火车达到这速度,那现在用在普通火车上的轮子和轴承,那就承受不足了。

    他也做🁗🅽🌂过专门☷🃿的调查,以前最🕒早搞出能够承受这样力道的特殊钢的是法国,后来德国人也搞了出来,再后来是小日本。

    而发展到现在,搞这玩意最出色的居然是后来居上的小日本,他们的新日🜀⚫铁专门给新干线做配套的车轮和轴承。

    这些车轮和轴承,在外人看来,和普通的火车车轮轴承都一样🎮🔛,都不过是球墨铸铁而已,可是人家的强度和寿命,就是要比你普通的球墨铸铁要高上好几倍不止。

    当🕍🈒♜年咱们国内也曾经引进过一套瑞典🁱🉨的摆式列车回来做过研究🎮🔛,那套列车上的车轮,是瑞士提供的。

    这段时间,他就一直🆂🌲🃅在🌡🀨⚻研究这个车轮,还专门找了中科院的院士来帮忙研究。

    而且还从宝钢和鞍钢的方面拿了他们最好的球墨🍷铸铁的样品来做了比💘较♧🊴🔢,结果令他是大失所望。

    宝钢目🁗🅽🌂前最好的球墨铸铁,2.5厘米厚的样品,放到国标一百倍四百倍的显微镜先检验,看到的铸铁结晶组织,竟然和一枚大红枣一半的大小。

    而鞍钢的效果要好一点,可是同样的样品,同样的显微镜下观看,看到♧🊴🔢的铸铁结晶组织,也有大概花生🝻🐕⛔米那么🊨大小。

    而再看看人家那个来至🌡🀨⚻瑞士的车轮产品,同样的标准,在显微镜下看到的铸铁结晶组织,也不过就是芝麻粒那么大小。

    这一下就显示出了差距,难怪🕒人家的球墨铸铁,做成的车轮和轴承的使用强度,和寿命,🁅🃙😑各方面都要好于咱们。

    而咱们确实和人家有着巨大的差距啊!

    这才刚想搞高☷🃿铁而已,可是在这车轮和轴承上就吃了这样的一记闷🆬棍,说实话王部长还是感觉非常郁闷的。

    今天正好也是喝酒聊天,而杨玉河好🁱🉨像是无意,但是却又是有意的和他们提起了这个少年🁅🃙😑家里居然也在搞钢铁企业,这就让王部长🍭🋖🙒不能不提起精神了。