只不过之前,他们的特殊钢产品,一般都🕵是专供军队,很少像民间市场供应,所以知道的人不算多。

    这王部长,🎰🔫这次来北省就是专门奔着鞍钢来的,之前他去宝钢那边考察了一圈,可是考察🐳的结果令🈠他很失望,宝钢现在就是一个以量取胜,而且是靠国家政策扶持的企业。

    在自己的独门技术上🗻♊🆰,依旧是靠引进外国的技术,自己研发方面根本🗦就一片空白,这让他很是失望🈠。

    于是他就来到了北方,可是到了鞍钢考察了一圈得出的⚿🗌结果,一样让他🅭🉴🋢很失望。

    引进高铁项目,是一个长期的项目,不能一蹴而就,这是他早就制定好的计划,可是他之前研究高铁的时候,一直关注的都是那些比较高深的电子工程方面的技术,比如什么牵引力控制,电力基站的配置,信号控制等等♚🈻🃣方面的,对于像火车的轴承,轮子之类的关注的还真就不是太多。

    以前如果要是生产普通的火车,他倒也并不担心,毕竟普通的火车,在国内已经运行了将近上百年了📥🜾,这火车的车轮,和📬轴承什么的,咱们几十年前就自己能够🆣👔🈣生产了。

    可是这次要玩的高铁可🍣就不一样了,现在国内的火车普⚿🗌遍速度,也就是🅭🉴🋢一百八九十公里,这还是特快列车的速度。

    可是如果玩高铁的话,那最起码是二百公里每小时的时速起步,一般最低的标准是二百五十公里每小时的速度,不过这些他都没放在🅬🉬🊖眼里,在他看来,最起码也得🞲是三百公里每小时以上的时速,这才称得🖮🖃上是真正的现代化高铁。

    可是如果要是让火车达到这速度,那现在用在普通火车上的轮子和轴承,那就承受不足了🐳。

    他也做过专门的调查,以前最早搞出能够承受这样力🂻🔃♥道的特殊钢的是法国,后来德国人也搞了出来,再后来是小日本。

    而发展到现在,搞这玩意最出色的居然是后来居上的小日本,他们的新日铁专门给新干线做配套的车轮🃈和轴承。

    这些车轮和轴承,在外人看来,和普通的火车车轮轴承都一样,都不过是球墨铸铁而已,可是🊦💤人家的强度和寿命,就是要比你普通的球墨铸铁要高上好几倍不止。

    当年咱们国内也曾经引进过一套瑞典的摆式列车回来做过研究,那套列车上的车🚝轮,是瑞士提供的。

    这段时🜌间🐺🄼🂶,他就一直在研究这个车轮,还专门找了中科院的🏹🟁院士来帮忙研究。

    而且还从宝钢和鞍钢的方面拿了他们最好的🊖球墨铸铁的样品来🏮🝞🌐做了比较,🞁结果令他是大失所望。

    宝钢目前最好的球墨铸铁,2.5厘米厚的样品,放到国标一百倍四百倍的显微镜先检🊸验,看到的铸铁结晶🏮🝜组🚞🔟织,竟然和一枚大红枣一半的大小。

    而鞍钢的效果要好一点,可是同样的样品,同样的♙🈰显微镜下观看,看到的铸铁结晶组织,也有大概花生米那么大小。

    而再看看人家那个来至🍣瑞士的车轮产品,同样的标准,在显微镜下看到的铸铁结晶组织,也不过就是芝麻粒那么大小。

    这一下就显示出了差距,难怪人家的球墨铸铁,做成的车轮和轴承的使用强度,和寿命,各方面都要好于咱们🚞🔟。

    而咱们确实和人家有着巨大的差距啊!

    这才刚想搞高铁🝥而已,可是在这车轮和轴承上就吃了这样的一🏮🝞🌐记闷棍,说实话王部长还🊸是感觉非常郁闷的。

    今天正好也是喝酒⛄🗸聊天,而杨玉河好像是无意,但是却又是有🏮🝞🌐意的和他们提起了这个少年家里居然也在搞钢铁🚞🔟企业,这就让王部长不能不提起精神了。