这就是目前国内汽车市场的价格乱象，没有标准的市场定价体系，再加上现在有事卖方市场的🞨🖧🕃缘故，所以车厂在定价权上掌握🟐着主动，想卖多少就🞡卖多少。
李逸帆派来的调查人员，在市场上摸查了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格体系，也是依据目前这个市场的🔮价格趋势所推导出来的。
因为一款中级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格体系要沿用很多年，无论你今后把你的技术更新升级到几🟐代♢，无论你把车子的外形更新换代到多少，这价格体系，今后将会沿用几十年的。
而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，🞨🖧🕃在价格降下来的同时你还要保证自己的利润。
还有就是之前李逸帆所提起过的消费者的用🅷户体验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人比的🝦🍜时候，会觉得太便宜没有面子等等。
把这⚶些因素综合到一起考虑，这才有了🀙现在这个十六万八千的起步价格。
其实这样👢的价格，在十几年之后看来，可以说一点都不厚道，要知道那年头，韩国的中级车的价格，已经下探到了十五万左右了。
可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算🜰厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可🉢远远要比那日系，德系，美系，还有韩国车要厚道的多了。
而之所以定下这样一个价位，李👐逸帆的打算就是今后要和韩国车拼市场，争取第🗂😰🄾一🅝步就是先把韩国车给干死，抢占了他们原本的底盘，然后在和后世的德系，日系，美系车叫劲。
后世的韩国现代和起亚，在这两年才不过刚刚进入国内市场，刚刚开始和京城汽车合作，🜬🅎🅚他们第一期的年产能才不过十万辆🏶，看得🇽🝿出他们对国内的市场并不是特别看好。
但是后来正是因为京城政府的大力扶持，这才🞒火爆了起来🚦。
等到2008年经济危机过后，他们靠着自己还算过得去的质量，以及漂亮新颖的外形，居然一跃成为世界🄩⛷🟄前十大车企。
而他们在华国国内的🜘销量，就能够达到每年超过七十万辆，到后来更是能超过一百万辆，在华国的汽车市场里占据着超过百分之十四的份额。
要知道当时华国政府给国内的自主车企划定的市🌤场份额的最低底线也🖈🐩不过才是百分之四十，而且这还是多家自主车企，就连面包车都算上，才能够占据的份额。
而韩国人不过是玩了一套双生战术，就能够在华国的市场🚦里🐺🄺占据百分之十四的份额，这就能说明他们的厉害。
不过现在韩国🄒☣🁋的两家车企，现代和起亚在国内还不成气候，所以李逸帆要做的第一步，就是挤死他们🚰🖾，把他🄩⛷🟄们的市场地位给抢过来。
那🗈🙨么想要做到这一步，毫无📲🞲😈疑问，那就是要在产品定价上和🐺🄺他们好好的争一争。
2004年🚥，好像是韩国👆🆩现代和京城汽车合作的第一年，这一年他们正在京城投资建厂，还没有投产。
不过现在👢市面上已经开始有他们的车销售了，但是因为是从韩国进口的车，所以🗂😰🄾价格并不便宜。
索纳塔🞢🕷和起亚赛拉图，车子即不好🞩🖳🖭看，价格也并不便宜。
起步价都要十六七万起步，高配的都要二十多万，和日本车，德国车比起来，他们没什么优势，所以在市场上也🗺♁没什么名气。
这时候如果🚥骏捷要是能站出来，挑战一下和他们差不多🈜⚵的价格区间的话，倒是大有可🅀🃚😕为。
李逸帆派来的调查人员，在市场上摸查了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格体系，也是依据目前这个市场的🔮价格趋势所推导出来的。
因为一款中级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格体系要沿用很多年，无论你今后把你的技术更新升级到几🟐代♢，无论你把车子的外形更新换代到多少，这价格体系，今后将会沿用几十年的。
而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，🞨🖧🕃在价格降下来的同时你还要保证自己的利润。
还有就是之前李逸帆所提起过的消费者的用🅷户体验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人比的🝦🍜时候，会觉得太便宜没有面子等等。
把这⚶些因素综合到一起考虑，这才有了🀙现在这个十六万八千的起步价格。
其实这样👢的价格，在十几年之后看来，可以说一点都不厚道，要知道那年头，韩国的中级车的价格，已经下探到了十五万左右了。
可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算🜰厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可🉢远远要比那日系，德系，美系，还有韩国车要厚道的多了。
而之所以定下这样一个价位，李👐逸帆的打算就是今后要和韩国车拼市场，争取第🗂😰🄾一🅝步就是先把韩国车给干死，抢占了他们原本的底盘，然后在和后世的德系，日系，美系车叫劲。
后世的韩国现代和起亚，在这两年才不过刚刚进入国内市场，刚刚开始和京城汽车合作，🜬🅎🅚他们第一期的年产能才不过十万辆🏶，看得🇽🝿出他们对国内的市场并不是特别看好。
但是后来正是因为京城政府的大力扶持，这才🞒火爆了起来🚦。
等到2008年经济危机过后，他们靠着自己还算过得去的质量，以及漂亮新颖的外形，居然一跃成为世界🄩⛷🟄前十大车企。
而他们在华国国内的🜘销量，就能够达到每年超过七十万辆，到后来更是能超过一百万辆，在华国的汽车市场里占据着超过百分之十四的份额。
要知道当时华国政府给国内的自主车企划定的市🌤场份额的最低底线也🖈🐩不过才是百分之四十，而且这还是多家自主车企，就连面包车都算上，才能够占据的份额。
而韩国人不过是玩了一套双生战术，就能够在华国的市场🚦里🐺🄺占据百分之十四的份额，这就能说明他们的厉害。
不过现在韩国🄒☣🁋的两家车企，现代和起亚在国内还不成气候，所以李逸帆要做的第一步，就是挤死他们🚰🖾，把他🄩⛷🟄们的市场地位给抢过来。
那🗈🙨么想要做到这一步，毫无📲🞲😈疑问，那就是要在产品定价上和🐺🄺他们好好的争一争。
2004年🚥，好像是韩国👆🆩现代和京城汽车合作的第一年，这一年他们正在京城投资建厂，还没有投产。
不过现在👢市面上已经开始有他们的车销售了，但是因为是从韩国进口的车，所以🗂😰🄾价格并不便宜。
索纳塔🞢🕷和起亚赛拉图，车子即不好🞩🖳🖭看，价格也并不便宜。
起步价都要十六七万起步，高配的都要二十多万，和日本车，德国车比起来，他们没什么优势，所以在市场上也🗺♁没什么名气。
这时候如果🚥骏捷要是能站出来，挑战一下和他们差不多🈜⚵的价格区间的话，倒是大有可🅀🃚😕为。