而且统计部门还对今年10月,11月和12月这最后一个季度🀹的销量进行的估计,按照他们的估🞚计,这个数据还会继续💥上涨。

    尤其是在年底的时候,那是个疯狂消费的季节,按照统计部门的估计,华阳动力在今年的全年国内汽车市场占有率的数据还会继续提高三个百分点,也就是🙰几乎可以达到百分之三十👨🋛八的份额。

    这样的数据,虽然和当年国内汽车市场上大众一家独大占据百分之八🔣🂘🏅十的销量份额还有很🚛大的差距,但是这样的数据,在现在这个群雄并起的年代🜮🅟,已经是非常的了不起了。

    而随着华阳动力的市场份额的迅速扩大,原本天朝市场的霸主大🀹众的市场份额已经被挤占到之后百分之二十左右,日系车💥商的生存空间也缩小到了百分之二十左右。

    而剩下的百分之十是属于美系🚓车的,最后的百分之十二的市场是属于韩系车和国内的其他自主品牌的。

    百分之三十八的年度市场销量,虽然看起来很不错,但是距离金小强心中的最少也要超过全国百分之⚋五十的市场占有率🛳☸,还有很长的一段距离。

    而且现在的德系车商,日本车商,美系车商,也都大致清楚了华阳动力的路数,在不久的将来,他🞚们肯定还会拿出各种手段来和华阳动力竞争。

    而根据金小强的经🔀验来判断,他们想要夺回市场的最简单有效的办法就是降价,这一点从日本人的动作上就已经可以渐渐的看💵🖑出苗头了。

    这🙴🎦两年随着华阳动🔀力的攻势猛烈,日系车商拿不出可以和华阳动力相抗衡的车型,要知道在最近的十几年,日系车商其实在推陈出新方面一直都不是特别的热衷,他们仿佛还沉浸在丰田凯美瑞和本田♀🅖雅阁,还有日产天籁三家分霸美国中级车市场的情绪里,对于天朝汽车市场,他们总是后知后觉。

    所以正是这样在美国市场的成功,让日本🕅🇌🗋人养成了惰性,他们🁋🄏已经有近十年的时间,没有大手笔的推出过什么轰🛥🞢动性的车型了。

    所以在天朝他们能够拿出💳🕼🎾为数不多来对付华阳动力的手段就是降价,这几年几乎每一次有车展的时候,你所能够看到日系💥车商的产品的价格,都会显示👶🍔🇰他们是在悄悄的下降。

    虽然每次都是几千几🗸☵百的下调,乍一看起来好像并不多,但是要是积攒起来的话,现在的日系车,竟然已经比华阳动力刚刚诞生之初,降了两三万的价格。

    就以丰田凯美瑞为例,上辈子在没有华阳动力的时候,他们在才开始和德系车打价格战的时候,他们的价格可是异常🔗🀱🀧坚挺的,即🁹🊱🔆便是在降价,他们的这款车的入门级价格也维持在二十万左右。

    后来天朝汽车市场爆发,他们为了增加销量也曾经悄悄的做出价格调整,但是👹🍴🌔在上辈子的🚛这时候,他们这款车的入门级价格,好像也是维持在十九万左右,并没有下调太多。

    可是这辈子的这个时候,丰🁌田🚓凯美瑞的价格,居然已经下调到了十六万左右,居然和华阳动力的逸动车型的入门级相差也就是几千块的价钱。

    要知道这样的价格,在上辈子的时候可是要等到金融危机之后才会出现的,可是现🜸🆻在丰🇟田就已经坐不住了,足见日系车商的疯狂🁹🊱🔆。

    而这次回国之后,马上🂈🌸🃶就要到来的就是十一月初就将召开的京城车展,而在这次的车展上,日系车商,还有德系车商,肯定会拿出他们相应的手段,而他们的手段,根据金小强的猜测,肯定就是价格大战。

    所以金小强从法国是直接就飞回了京城,来🅅🄌🟕备战这次即将🄔☽🄺到来的波云诡异的京城车🜸🆻展!

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