原因很简单,这个🖶🗄所谓的“飞虎队”,其骨干成员🕈🇭🛴俱皆是广👰武农机厂的下岗职工和家属子弟。

    广武农机厂听上去牌子不小,实际上只是一个街道办的集体小厂,全盛时期,干部职工加起来有几十号人,再加上临时工和职工家属子🙽🏵弟,整个农机厂大院里生活着一两百口子人。

    早在几年前,就因为生🖌👊🇋产技术落后,包袱沉重🕸🎘,在进入市场化之后宣布破🐼产了。

    农机厂从厂长到普通一员,全都成了🁉🃽🝑下岗职工。目前只拿基本生活费,自谋出路。

    这其实挺惨的,挺值得同情。

    然而,广武农机厂却和其他所有破产🁉🃽🝑倒闭的🎪街道小厂不同,他们🉐破产后居然走上了另外一条“发展道路”。

    ——抢劫,偷盗货运列车的货物!

    没错,他们发展成了一个抢劫和盗窃团伙。

    盗🞅👳窃和抢劫的主要对象,就是广武火车东站经停的货运列车。

    相比起大家都极其熟悉的客运列车,在大多数普通老百姓眼里,货运列车就仿佛是隐身的一样,几🜵🆤乎很少有人了解货运列车的运输情况。

    因为独特的地理位置,广武火车东站是静江省西南部地区最大的货运站,不但广武市几乎所有的🍖🈃货运列车都从这里调拨,邻省邻市的一些货运列车,也要在广武东站经停,重新编组。

    客运列车停站,一般都是几分钟十几分钟,最长也就🀧⚯🔶半个小时。但货运😒列车不一样,有时候在广武东站一停就是好几天。

    广武农机厂的厂址刚好就在货运站的附近,这些很少有人押运,疏于防范的货运列车,停靠在火车东站轨道上的时候,就好像🀭⛬🝢一🞧🖡群无人守护的大肥羊,“任人宰割”!

    根据情况介绍,早在十来年前,火车东站附近就有一帮人以偷窃货运列车上的货物为业。其中就有农机厂的职工和🋣🛅家属子弟。

    只不过那时候规模远不如后来那么大,多数小偷都是“各自为战”,组成小团伙,多的个人🂭,少的就是两个人,甚至一个人单干的都有。

    考虑到铁路运输的都是大宗货物,单件价值不是很高,想要靠偷这些东西“赚钱”,需要的量比较大,一个人单干或者小团🂕伙,通常也翻不起多大的风浪。

    货物到地头后,发🖶🗄现有损失,商家通常也🜅⛜🛍只能自认倒霉🉗🇠。

    在没有天网系统的情况🖌👊🇋之下,想要沿路追踪这些失窃货物的去处,简直就是绝无可能,再牛逼的警察也干不好这事。

    好在只要不是整个车厢的货物丢掉一半,就在商家的忍受🊩📃范围😾之🉐内。

    所以货运站那边,派出所对这个事🋺🞖也不是特别重🇽视。

    直到“农机帮”崛起之后,这🅾种情况就逐渐改变了。

    对,你没看错,一开始的时候,这帮耗子是被人称为“农机帮”的,倒也🐼通俗易懂。一帮子农机厂的下岗职工和待业在家💀的家属子弟“联合起来”了。