171夜间低空突防

    这一天的晚上七点三十,陈飞和他的队友们准时坐进了👇🆮战斗机,完🀯⛾☙成了全部的🜧准备。

    “呼叫长江,神龙准备就绪,🕙请求起飞!”陈飞在频道里道。

    “跑道⛇已经清空,神龙🃚😒🀵可以起飞了!”频道🙓🉿里传来塔台指挥员的声音。

    听到肯⛇定的指令,陈🔳飞慢推油门杆,然后松刹车,滑行,转🖡弯,上跑道。

    因为🏿是夜里,夜色非🔳常浓郁,到处都是黑漆漆🅈🄨⛱的,只有跑道上指示灯的灯光能为大家的滑跑提供指引,所以大家都非常小心。

    当然了,夜间起降对于神龙中队的队员们而言,早就驾轻就熟了,复杂气象条件下的夜间起降大家都不怵,更何况今🊤晚的气象条件很🉸好呢,所以大家虽然小心,但心里其实挺放松的。

    “神🏿龙,可以起飞!”塔台指挥员的声音在频道里响起。

    陈飞是第一个滑跑的,所以他听到指令后回答了一声明白,然后就开始推节流阀了,他直接🔁♒🇹将油门杆推到加力位置,今天晚上的战斗机全部挂满了武器,起飞重量很大,所以即使打开🕕加力燃烧室,飞机速度也没有很快提升,必须耐💊🐊♳心等到跑道尽头才能拉起。

    没一🏿会儿,歼十d轰鸣着飞了起来,很快消失在了黑暗的夜色里,只有尾部的航行☁灯和微喷口的蓝色火👨🋖焰还在一闪一闪的。

    第二架,第三架,第四架

    神龙中队的六架战斗机相继起飞,上升到🇺🝣🌻了一定高度后👇🆮,编队飞行,齐齐一🌖⚰转,一起朝着攻击航线飞了过去。

    神龙中队机尾的🅫航行灯和蓝色的尾喷口的闪光也很快就消失在塔台的视野里了!

    美国f22的尾焰是红色的,歼2👴🍀0🏇🗾♬和歼十d的尾焰却是蓝色的。有人曾经依据这一点说歼20的性能落后于f22。

    尾焰颜色不同,真的是因为发动机落后吗?

    首先,发动机尾焰的颜色其实和温度有关,一般发动机产生的温度在2000摄氏度左右的时候,发动机尾焰就会变为天蓝色,而发动机产生的温度在1000摄氏度左右时,发动机的尾焰颜色是橘红色。所以蓝色尾焰代表发动机的温度高,温度高也证明推力更大。但这并不代表着歼20的发动🕲机要好于f22的发动机,我们看到f22产生红色尾焰,其实是因为飞机没有开加力,如果开加力的话,f22的尾焰颜色其实也是蓝色。

    其次,尾焰的颜色跟发动机燃烧室的位置有关。燃烧室靠近喷口的时🋞🚜候,发动机喷口的温度较高,尾焰多呈蓝色。如果发动机的燃烧室靠近进气口,则喷口的温度较低,所以尾焰多呈红色。

    俄罗斯的发动机,燃烧室靠近喷口,我国的发动机师承俄制发动机,所以发动机燃烧室的位置同样靠近喷口,因此尾焰偏蓝色,这种结构的优势是可以让燃料燃烧更充分。而美制发动机和我🁏🄶国发动机的结构不同,因此尾焰颜色也有区别。

    所以准⛇确的说法是俄制发动🚛🔂♚机的尾喷口一般呈蓝色而美制发动机一🀯⛾☙般呈红色。

    最后,各国飞机所使用的航空燃油中都会添加一些添加剂,燃油燃烧时,添加剂会发🙘🊬生化学反应,有时候也会导致尾焰颜色改变。当然,各国所添加的添加剂都是国家机🟓🜬🅋密,外界无从得知。

    所以,歼-20和f-22尾焰不同,其实是由多种原因导致的🝙,从尾焰颜色并不能看出发动机性能的好坏。

    神龙中队开始编🅫队飞🔳行,进入攻击航🏇🗾♬线后,塔台指挥员的声音最后一次响起。